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昨日の本庄パッドテストは天気の急変で不完全燃焼となってしまったため、懲りずに今日も本庄スポーツ走行へ。妻に感謝。同じように昨日不完全燃焼だった人がいたようで、昨日・今日と来ている車が数台いました。3時と最終枠の3時40分、計2本を走行。パッド感触の向上に伴い車をコントロールしやすくなり、ベスト更新となる44秒4。本庄サーキットはこれで一区切りのつもりです。たぶん。

本庄のライセンスは今年で一旦終わらせる予定。ライセンス期限は夏ですが、寒いうちにタイムを出したいのと、パッドテストのため本庄スポーツ走行へ。まずはパッドの慣らしと感触を確かめるため朝9時から走行。パッドは期待通りの感触で、ABS介入が減り、コントロールもしやすくなりました。この時点で45秒2。天気予報は晴れで、3本走る予定でしたが、朝9時の走行直後に天気が急変。ヒョウ混じりの土砂降りになり路面はフルウェットに。すぐに雨は止みましたが、路面回復が期待できず、不完全燃焼のまま帰宅。

7800km。オイル交換、タイヤローテーション実施。

使っているパッドのフィーリングがいまいち合わないため（すぐにABSが介入する、コントロール幅が少ない）、S2000時代から使っているHC+へ交換。エリーゼ用も実売価格が安く、あとはサーキットでどうなるか楽しみです。

今年最初のサーキットはツインリンクもてぎへ。今日も茂木はガラガラ。午後から30分枠を2本。リア車高を下げて若干リアが落ち着いたような気もしますが、今日は全体に運転が雑になってしまい思ったように走れず。気温7度、2分15秒4。今回ものぞみの湯で汗を流して帰宅。

7,300km、ボディーコーティング実施。ピカピカになりました。

エアゲージが壊れてしまい、新たに購入。