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日程的に都合のいい走行会が鈴鹿であったため参加してきました。鈴鹿を走るのは2011年にS2000で走って以来、4年ぶりです。

夜中に群馬を出発し、以前は開通していなかった圏央道・新東名経由で鈴鹿に向かいます。途中、小雨がぱらつきましたが鈴鹿に到着するころには雨は上がり、予定よりも早く到着してピットを確保。参加した走行会は、主催者がエキシージ乗りで、参加66台中20台近くがエキシージ・エリーゼという、それだけでも楽しくなるような走行会でした。

40台近い走行台数でクリアはほとんど取れませんが、それ以前にまずはエリーゼのギア選択や車の感触などを確認しました。久しぶりの鈴鹿は、こんなにコース幅狭かったかなあという第一印象と、羽があれば多少違うのかもしれませんがS2000の時と同じくスピード域が高くて怖い感じがしました。一方でS字をはじめとしたコースレイアウトはやはり素晴らしく、遠方でも来たくなる楽しいサーキットと改めて実感しました。

午後から1時間の走行を2本。ベストは2分31秒6。富士や茂木と同様、S2000に比べ3秒のタイムアップでした。茂木と共通ライセンスで、ハードトップがあればSMSCで走れるようなので、次回はいつになるか分りませんが機会があればまた走りにこようと思います。

毎日の通勤・普段使い、たまにサーキットで、9か月で1万キロ到達。

次は10万キロを目指します。

8700km。オイル、エレメント交換実施。

Z2☆がだいぶ減ってきたのと、鈴鹿は滅多に走れないので、新品タイヤに交換するか悩みましたが、結局もったいない根性で現状のまま。

今日は路面改修後のFSWスポーツ走行へ。前々日の雪でサーキット周辺の道路は一部雪が残っていましたが、コース上は完全にドライ。来ている車は少なく、クリアは取りやすい状況でしたが、ポルシェやフェラーリ、GTRが多い日でした。午前と午後それぞれ30分と40分の枠を走行。パッドのおかげか、路面改修のおかげかベスト更新の2分0秒5。