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LSDの慣らしを兼ねて榛名山へドライブしてきました。山道のヘアピンでの挙動も基本的にはマイルドですが、ラフにアクセルを開けるとギクシャクした動きになります。週末の伊香保・榛名には他にもドライブに来ている車が多く、オープンにしているNDロードスターを多く見かけました。

その後、ポルシェディーラーに行く機会があったので新型911, ボクスターに試乗させてもらいました。初めて911のハンドルを握りましたが、迫力あるエンジン音が印象的で、どっしりとしていて豪華な感じでした。続いてボクスターに乗りましたが、911に比べると軽快・コンパクトで、よりスポーツカーな感じがしました。改めていつかはポルシェを所有してみたいと思うのと同時に、国産スポーツカーに頑張って欲しいと思いました。

純正オープンデフではFSWのBコーナー、茂木のS字、本庄のヘアピンでのアクセルオンでタイヤが空転してしまうためLSDを装着。LSD装着と同時にフロント車高下げとアライメントも実施。

街乗りでは、マイルドな効きで違和感は少なく、バキバキ音もしません。車全体が少し重くなった感じがします。あとはサーキットでどうなるか試してみます。

今日はS2000で走行して以来4年ぶりとなるTC2000へ。北関東道経由で片道120km, 2時間弱。まずは講習を受けてライセンスを取得。富士や茂木,本庄のスポーツ走行は当日に走行券を買って走る感じですが、筑波は基本的に前日までに走行枠を予約しておいてから走るシステムのようです。10時半から13時までの講習後、当日枠で空きのあったE枠を走行。かなりの暑さで混雑していましたが20分を2本、1分7秒4。昨年の日光と同様、車の性能を考えると残念なタイムで終了。走行後はLSD取り付けのため車を預けて帰宅。