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悪天候(雨 or 猛暑)とホイールトラブルで、なかなかサーキット走行出来ませんでしたが、ようやくホイール・タイヤが揃い、天気も良かったのでFSWスポーツ走行へ。ここ数日涼しかったので気温低めを期待していましたが、FSWに着くと太陽ギラギラで早朝にも関わらず汗だくになる暑さ。18インチ化し、インチキラジアルのA052で30分の走行を2本。さすがインチキだけあって9月なのにベスト更新の1分58秒0、27度。A052は強烈なグリップ！というより、全体的にブレーキもコーナーも1ランクアップして走り易くなる感じのグリップで、ハンコックRS4との違いをはっきり体感できました。1月にエリーゼで初めて履いたSタイヤA050Mは、Z3との違いがあまり分からずがっかりしましたが、今回は満足できる印象でした。走行後のA052の減り具合を見ると、走っても減らずタイムもソコソコで半値以下のRS4も悪くないと思います。

当初はFSWで開催される「BMWワンメイクドライビングレッスン」に参加予定でしたが、直前まで都合がつくか分からず、結局申し込みに間に合わず。代わりにという訳でもありませんが、同日午前に設定されていたFSWスポーツ走行へ。30分の走行を2本、1分59秒6。おそらく自分が行ったFSWでは過去最高にガラガラで、S枠は全て5台以下、自分の走行枠は1本目が4台、2本目は2台で全てクリアラップでした。

走行後はコインシャワーを浴びて、1コーナーの観客席からBMWワンメイクドライビングレッスンのフリー走行を見学。M2, M3, M4が多数走行していて、楽しそう。都合がつけば、次回は参加したいと思います。

鈴鹿に続き、M2では初走行となるツインリンクもてぎへ。時期的にタイムは期待できませんが、日本一ブレーキにきついと言われる茂木をきちんと走行できるのか確認するのが目的です。

昼過ぎに到着し、午後から30分の走行を2本。茂木の平日走行は初めてでしたが、ガラガラで1枠目は5台、2枠目は3台。ブレーキを確認しながら、徐々にペースを上げて1本目は2分16秒台、2本目は2分14秒6、ブレーキは大丈夫そうで一安心。望みの湯経由で帰宅。

名古屋で用事があったため、鈴鹿サーキットに寄り道。鈴鹿は1年前にもエリーゼで走りましたが、M2では初走行です。

晴れの天気予報に反して、道中は豪雨で、鈴鹿に到着しても雨は止んでいるものの路面はフルウェット。滅多に走れない鈴鹿なので、朝一から3本走るつもりでしたが、朝のウェット走行は見送って30分の走行を2本。20台前後でクリアは取れるものの、今回新調したタイヤがフェンダーにあたって異音が出てしまい、気が散って運転に集中できないのと、1年ぶりの鈴鹿に適応できず、1本目は2分34秒台。

同じピットにいた、金色M4さんと、M2も持っているという黒色ウラカンさんにアドバイスを聞いて、特にタイヤの空気圧を下げたところ走り易くなって、目標の30秒切り達成となる2分29秒5。走行後はクアガーデン経由で帰路へ。

金曜が雨だったため、久しぶりに週末土曜のFSWスポーツ走行へ。混雑が心配でしたが、アタックシーズン終了のためか、週末とは思えないほどガラガラでした。そんな中でも今日は自分以外に3台のM2を見かけました。うち1台の青M2の方とはパドックで隣だったのでM2話を楽しめました。今回はFブレーキと吸気系を強化して走行しましたが、タイムダウンの1分59秒1。ブレーキのフェードは改善されたので今後は茂木などFSW以外のサーキットも走れそうです。