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イベントを満喫したあとは、山中湖畔のマ・メゾンでトルコライスの昼食をとり、箱根へ。いつもなら箱根スカイライン、芦ノ湖スカイライン、ターンパイクを通るのですが、今回は別ルートを走りました。箱根は３月以来久しぶりに来ました。やっぱりいつ来ても楽しい。大観山のMAZDAスカイラウンジで休憩して小田原へ。帰り道も箱根を通って下道で帰りました。

日本オープンカー協会のチャリティーイベント輪に参加させていただきました。
茨城から下道を走ること約６時間、途中道の駅どうしに立ち寄ったり、パノラマ台から富士山の写真を撮ったりしながら会場の山中湖交流プラザきららに到着。受付を済ませて駐車場に向かうと既にたくさんのオープンカーが並んでいました。オープンカーの他にも車いすのまま乗車できるバイクが展示されていたりされていて、まさに輪のあるものがそろっていた感じでした。スタッフの皆さま、大変お世話になりありがとうございました。

ツインリンクもてぎ南コースで開催された、山野哲也ハンドリングクラブに参加してきました。
ツインリンクもてぎに行くのも走るのも初めてのことだったため、前日に近くまで移動し、ステーキハウスアメリカ屋のワイルドビーフハンバーグで前夜祭。
当日はみん友さんたちについて現地入りしました。受付の後、ブリーフィングを行い、３グループに分かれて午前は時計廻りで２０分走行、反時計廻りで２０分走行しました。私は最初の走行の時に講師の方の同乗走行をしていただきました。昼食の後、ミーティングと講師の方とのコミュニケーションタイムがあり、再び時計廻りで２０分走行、反時計廻りで２０分走行しました。最後に講評の後解散となりました。サーキットを出て、筑波山神社に立ち寄り、ひな野で反省会しました。
今回はコースも広かったのでＰＳＭはずっとＯＦＦにして走っていましたが、何度かスピンも経験し、ミッドシップ本来の挙動が確認できたため、大変有意義なレッスンになりました。

急遽、地元のポルシェセンターに行くことになり、サービスの待ち時間に718Boxster試乗させていただきました。
718Boxsterの試乗は２回目ですが、前回は市街地がメインでしたので今回は高速走行をメインに走ってみました。エンジンをかけると、エンジンサウンドはノーマルモードだと普通ですがスポーツプラスモードだとサウンドも大きめです。ただサウンドはスバルのフラット４みたいです。ペダルの位置は慣れたせいか今回はあまり違和感を感じませんでした。
走り始めて、スポーツプラスモードで走るとエンジンもレッドゾーン手前まできっちり回せます。加速は早くあっという間にすごいスピードになりそうな勢いです。あとSPORTレスポンスボタンも試してみましたが多少レスポンスが良くなったかなあという感じで大きな違いがよくわかりませんでした。ハンドリングは９８１同様安定志向でしたがエンジンが６発から４発になり軽快な感じがしました。
今回走ってみて、音、加速感は作られた感があり違和感を感じましたが速さに関しては素直に進化しているなと感じました。これまでポルシェを乗り続けてきた方は違和感があるかもしれませんが、これからポルシェに乗る方や進化した最新のポルシェを手に入れたい方には良い選択だと思いました。

オープンカーとゆかいな仲間たちコミュニティーのビーナスラインMTG2016に参加させていただきました。
おぎのや諏訪インター店に集合して、峠の釜飯の昼食後にグループに分かれて最初の立ち寄り場所の女神湖へ向かいました。女神湖で休憩の後、目的地の美ヶ原美術館に向かいます。美ヶ原美術館からは、沼津に向かうみん友さんと離脱しました。不安定な天候でしたが、高原の爽やかな風を感じながらの大変気持ちの良いツーリングになりました。
スタッフの皆さま、大変お世話になりありがとうございました。