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名古屋マリオットアソシアホテルで開催された、Porsche Experience 2016に行ってきました。会場に入ると919ハイブリッドが中央に展示されていました。また、発表されたばかりの718Boxsterや991Carreraもスペシャルカラーをまとったクルマが展示されていました。
それにしてもスポーツモデルのライトサイジングプラスターボ化も終わり、この流れがどうなっていくのか個人的には様子見かなあと思っています。どのモデルも一度ドライブしたくなるような魅力的なモデルばかりでした。

イエローハット新山下店で開催された第５回とんがりガールズゆるりオフ会に参加させていただきました。
当日はあいにくの雨だったため、イベント的なメニューは行われませんでしたが、参加された方のこだわりのクルマを見たり、オーナーの方のお話を聞いたりして楽しむことができました。イベントがひと段落してお腹がすいてきたので中華街へ移動し、皇朝で食事、また食べ過ぎました。私は夜仕事があったのでここで帰宅しました。
スタッフの皆さま、大変お世話になりありがとうございました。

The new 718 Boxsterをドライブする機会がありました。The new 718 Boxsterは、2リッター水平対抗4気筒ＤＯＨＣターボエンジンを搭載し、最高出力３００ＰＳ／６５００ｒｐｍ、最大トルク３８．７kg・m／１９５０－４５００ｒｐｍで、価格が６５８万円という車です。
ドライバーズシートに収まった感じは、目の前に見える３連メーターがボクスターだなと思わせてくれますが、ステアリングのところにスポーツモードの切り替えボタンがついていたり、ナビが新しくなっていたりとアップデートされていました。気になったのは今回ドライブしたクルマは右ハンドルでしたが、アクセルペダルの位置がかなり左に寄っており、ブレーキペダルと間違えそうになりました。慣れれば大丈夫でしょうけど。
エンジンを始動し、天気が良かったのでオープンにして走りました。今回のモデルチェンジでは、やはりエンジンがフラット６からフラット４ターボに変わり、どういうクルマになったのか非常に興味がありました。エンジン音はフラット６とは大きく異なり、やはり予想していたとおり空冷ビートルのエンジン音をスポーティにしたような感じです。個人的にはMyBoxsterSのエンジン音とレスポンスのほうが好みです。走り出した感じは、アクセルペダルを踏み込むと一瞬の間を置いてからスタートダッシュをします。そのままアクセルを踏み続けると現代のターボエンジンのフラットな加速であっという間に高速域に行ってしまいます。クルマの身のこなしは981よりも明らかに軽い感じがします。エンジンの吹け上がりやサスペンションのレスポンスは981と比べると緩いと思いました。PDKはシフトも速く、減速の時も素早くブリッピングしながらシフトダウンするのですることがなく、乗せられている感じがぬぐえないので、遅くてもMTがいいなと思いました。ブレーキのききはポルシェらしくよく効きます。このくらいの動力性能ならPCCBは不要かと。コードネームが982になったように981とは全く別物のクルマになったと思いました。ただ、実際は助手席のみん友さんとクルマ談義しながらドライブしていたので細かいところはチェックしていません。改めて地元のPCでじっくり乗ってみたいと思います。
やはりポルシェはフラット６のＭＴで楽しみたいので、当分は今の２台体制を楽しみます。

イベントの後、せっかく房総半島に来たので、館山へ向かいました。
途中、館山パイオニアファームでいちじくアイスクリームを食べました。いちじくの果肉がはいっていてとてもおいしい。そして、目的地の木村ピーナッツでピーナッツソフトクリームを食べました。さらに、鋸南町観光物産センターでビワソフトクリームを食べました。明らかに食べ過ぎ。隣の鱚ケ浦海水浴場で水遊びして、ガストで食事して解散しました。帰り道、睡魔に襲われ途中仮眠しながら帰ったら帰宅してそのまま支度して仕事に行くことになってしまいました。

Super Car Club Japanの木更津ツーリングに参加させていただきました。
メイド姿のみん友さんと合流して集合場所の大黒パーキングエリアへ向かいます。久々に991でBoxsterSと一緒に走りましたのでいつもより早く集合場所に到着。受付と説明のあと、東京湾アクアラインを通って木更津金田インターで小休止し、館山道を通って昼食会場のオークラアカデミアホテルに到着。写真撮影の後昼食を楽しみました。昼食ではメイドさんが給仕する姿も披露していただきました。991では初めての参加でしたが、普段は見ないようないろいろな車を間近に見ることができたり、いろいろなクルマ好きの方と話ができ、とても楽しむことができました。