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茂原サーキットが主催する、片岡龍也選手を講師としたドライビングレッスンに参加してきました。片岡選手といえばグッスマレーシングでGT300に乗る大ベテラン。さらにご自身もMR-Sオーナーで（スクール用だけど）、MR-S乗りとしては参加するしかないでしょう！

このレッスン、値段も15000円（茂原会員12000円）と大変リーズナブルながら、ブレーキ練習、パイロンスラローム、コース走行が3本（1本走るごとにレクチャー有り）。さらにコース脇のレストランで昼食まで付いてきます。おまけにレッスン終了後にはカメラマンが撮影した自分の運転する車両の画像データまで（100枚くらい）頂けます。さらに会員には半日無料券、一般参加者にも割引券が提供されちゃいます。希望者には片岡選手が同乗走行してくれて、車両セッティングのアドバイスも。（全員申し込んでました）

内容を考えたら超激安なレッスンなんですが、定員が15名なんでわりとすぐに定員になってしまいます。今回は時期的に寒いからか、10日前でも定員に余裕があったので参加してみました。初参加です。



本コース逆走、下り坂でのフルブレーキレッスン。
ドリフトじゃ逆走は定番だけどグリップオンリーなので逆走は初めて。


4コーナーからヘリコプターコーナーまでパイロンスラローム。
ウェットなんで辛い。


朝から15時くらいまで、雪混じりの雨。寒いわタイヤ食わないわで大変。


お昼には片岡選手にMR-Sで同乗走行をお願いしました。
足の動きがチグハグだねーと、ダメ出し。

午後のサーキット走行は雪が降りしきる天候のおかげでレクチャーも為難い様子。とりあえず午後２本目くらいでハーフウェットくらいになってきたので、そこで頂いたアドバイスが

「勢いだけで走ってるので操作が雑。あと６、７コーナーの走り方を変えるように」

さすがプロ、ほんの数週で見極めるのが凄い。そして耳が痛い。昔から雑な運転してたけど、ここの所Sタイヤ装着でタイヤの性能に頼った走りばかりしてたおかげか、雑さ加減に磨きがかかった模様。

心機一転してほぼドライとなった３本目、レクチャーを意識した走りで本日ベストとなる５２秒725を達成。特に６、７コーナーの走り方を変えた影響が顕著で、これはドライで走った時に期待が持てそうです。

今回のスクール、最初は雨のせいでゲンナリしてましたが終わってみれば有意義な一日を過ごす事が出来ました。現状のセッテイングでは雨の日どーにもならない事もわかったし。また都合が付けば参加したい所です。

僕がいつも走ってる茂原サーキットの走行会員。
会員になるだけで44000円取られて、年会費も毎年24000円と無駄に高額なおかげで会員走行日でも数台しか走っていない閑古鳥状態だったんですが、なんと2019年から大幅に値下げされるみたいです。

2019年度会員の料金詳細について

入会金1万円に年会費が１万５千円。
ようやく普通のミニサーキットらしい金額になりました。しかも、なんと茂原とり本庄サーキットが提携した事によって茂原の会員なら本庄も走れるようになるという素敵仕様！

今年は会員継続どうするか悩んでたんですが、年会費が普通の走行会１回分の金額になったのでこれなら継続して良さそうです。本庄サーキットも走ったことないので一度走ってみたいですし。

ドリフト以外ではハッキリ言って全然流行っていなかった茂原だけど、この値下げでグリップやる人が増えてくれたら嬉しいなぁ。

先週茂原走って帰る時、車がまっすぐ走らなくなりました。
夜間＋ウェットでめっちゃ怖かった。

で、帰宅後に点検するハズが会議とか新年会とかあって車に触れず。
しかもインフルエンザに感染し倒れたので一週間放置。

ようやく体調も復帰したので点検した所、左リアのハブベアリング死亡を確認。このナックルは2号車の物をそのまま移植した奴なので、新品のハブベアリングも3年しかもたなかった計算になります。まぁSタイヤに30㎜のワイトレ履かせるなんて使い方してるんで十分保ったと言って良いとは思うんですが。



ハブベアリングがダメになったなら素直に交換すれば良いのですが、実はここで少し素直になれない状況に陥っています。それというのも、



コレです。
これはZZT231セリカのフロントハブ。PCD100の5Hです。
今日一生懸命セリカの中古のナックルから外しました。外したてホヤホヤです。

このハブ、MR-Sのリアにそのまんま装着出来るんですよね……。

MR-Sでリアに255を履く場合、ネックになるのがホイールです。鍛造でも8.5Jくらいならなんとか入手できるんですが、PCD100の4Hで9Jなんて鍛造ホイール、まず手に入りません。しかしそれが5Hだったら、しかもPCD変換スペーサーが使用可能であればPCD114.3の5Hが使えるようになります。これで一気に敷居が下がります。

なんで、2号車に乗っていた頃から検討はしていたんですが、MR-Sのハブベアリングが地味に高い。純正だと1個8000円くらいする。しかもこのハブベアリング、ハブを交換すると必ず新品交換しなければならないという（ハブを抜いた段階で壊れる）お財布に優しくない仕様なのです。

3年目にして前回新品交換したベアリングが逝ったので、4H→5Hをするならちょうど良いタイミングなんですが、いまだに踏ん切りが付きません。それというのもMR-Sのリア5穴化にはブレーキローターのワンオフが必要な事、また当然ホイールも新調しなければならないので現状の資産が使えなくなる事、ついでに鋳造だけど4Hの9Jホイールを既に用意してしまっている事等があげられます。

何が言いたいかというと……全部貧乏が悪い(ﾟ∀ﾟ)

毎年参加しているRAINBOW AUTO CLUBさんの茂原サーキット走行会

31th RBAC Opening Practice 2019 in 茂原

に参加してきました。

先月2ZZ換装の公認車検を通してから、サーキットを走れるよう2号車からパーツを移植。そして発生するトラブルの嵐を何とか凌いで走行会直前にようやく走れるレベルに仕上がってほっと一息。



いきなりのウェットコンディション。おかしい、今日は曇りの予想だったのに。
最初のクラスが走っている段階では何とかドライコンディションだったんですが、今回は100台近く集まってるので、自分の走る順番が回る頃には路面は完全にウエットコンディション。東京では初雪も観測されたとか……そんな中を溝の浅いSタイヤで走る苦行。タイムは1分オーバーだし、死ぬ程スピンするし路上に残るだけで精一杯。



笑える事にドライで走れたビギナークラスのK選手のタイム54.1秒を、大人げない仕様の車で走る参加者が誰も更新できないという近年まれにみる楽しい状況に。



そんでも何とか、本当の最後の最後で53秒台を叩き出しクラス2位、総合で3位という結果で面目を保つ事が出来ました。トップとの差が0.2秒だったので、最終コーナー立ち上がりでのミスが無ければと思うとめっちゃ悔しいｗ



久々の表彰台でシャンパンファイト。
ちなみにトップのエボはラリータイヤでした(´・ω・`)


まぁとりあえず無事に帰宅出来たので、シェイクダウンとしては大成功でした。
次はちゃんとドライコンディションを狙って走りにいたい所です。

半月ほど前の話になるんですが、念願のガレージの床面塗装をしました。

我がガレージは入口をカーテンで覆っただけの簡易シャッターなので、風が吹くと砂ぼこりが舞い込み砂だらけに。コンクリ打ちっぱなしなので掃除しても砂が残り、作業服はいつも砂と油の混じった汚れでべとべとの状態。せめて床塗装すれば掃除も楽になるのにな～とおもいつつ10年経過。

塗装よりガレージ内の整理整頓の方が面倒くさい……ッ！！

って言い訳も言い飽きたので、ようやく手を入れる事にしました。
まずは不動車になって放置されているMR-Sを手早く修理してガレージの外に放り出し。
良くわからん部品やら何やらを放り出し、大半を占めるゴミを分別して市のごみ処理場で処分（1200円かかった）



長年染み込んだ油汚れを1日がかりで落とし、ようやくこの状態。
それにしても塵を片付けたら、ガレージが意外と広かった事が判明。
作業スペースだけで30平米あったんで、いままでどれだけスペースを無駄にしていた事か。車のドアあけるのも苦労していたくらいだし。



で、今回の作業のキモがこのエポキシールド。
ガ０ージライフとかTVショッピングで出てくるアレです。最初は染めQの2液使うつもりだったんだけど、いつの間にか近所のホームセンターで取り扱いがなくなってしまったので断念。作業場の床なので水性塗料とかの1液系は論外、2液混合のエポキシ系で探してヒットしたのがエポキシールドだった訳です。しかもこいつは下塗りのシーラーが不要なので施工が超簡単。1setで25平米塗れるみたいなのでちょうど良い容量です。訳アリ品がYショッピングで12000円くらいで売ってたのでポチしました。通常は15000円くらいみたいです。



塗料と凝固剤を混ぜて、気温が20度以下なのでマニュアルに従い30分放置。
9インチのローラーを使ってガシガシ塗ってきます。壁際の棚とか置くスペースは薄めに、車を入れたり作業するあたりは厚めに塗って……余裕で足りました。余った分でバイク入れてる倉庫もついでに塗って、トータル32平米くらい。時間にして約1時間で全部塗れました。



使用前使用後といった感じですか。エポキシールドは塗りながらチップを撒いていくんですが、このチップのおかげで見た目も単調にならず、オリジナリティあふれる空間になりました。寒くなってきたので一週間乾燥させてから車を入れ、ジャッキかけたりウマかけたりしてみましたがノートラブルです。久しぶりに良い仕事したなーって感じですｗ