幌撤去

我が家のMR-Sだが、車検証上の車重が1050kgと初期型にしてはかなり重い。恐らく構造変更時にフル装備で受験した為にこんな事になった物と思われるが、ここ最近の旧車イジメ税で痛い思いをしているので、車検も近い事もあって軽量化を施すことに。車重が1トン未満になれば15000円ぐらい重量税が安くなるしね(´・ω・｀)

とりあえず外した所で車検に影響しない幌を取っ払う。

重そうなパーツはどんどん外す。
取付方法が怪しかった6点式鉄パイプも除去。車検が終わったらまっとうな状態で取り付けする予定。

元から存在しない内装に加えて下回りのボディ補強も全て取り去る。エンジンとミッションで30kg程度増えてるはずだけど、相殺できるくらいには軽くなった……はず。

実はボンネットもカーボンボンネットに交換済み。前に乗ってたMR-S初号機のパーツだけど売らずに取っておいて良かった。

MR-Sで幌を取り外すとシートベルト固定部が無くなってしまうので、取り外した幌からブラケット部のみを切り取る。
画像でマスキングテープを貼った2箇所を切断すればOK。

幌より切り離したブラケット部。
前に乗ってたMR-Sは同じ加工をサンダーで行ったけど、今回はエアソーを使用したので驚くほど短時間で加工出来た。文明の利器マジぱねぇ。

この切断方法であれば幌の復旧も可能なので、わざわざ某オクで加工済のブラケットを買う事も無くリーズナブル。サンダーなんて今時2000円で買えるしね。

ちなみに幌を撤去したので車検終わるまでご覧の有様。良い子は真似すると賢くなるかも。

※一応ハードトップもあります(・∀・)