新車から買って４年になりますが、故障もなくまったく普通に順調です。 内装の質感、３ペダルレイアウト、シフト感、ワイパーの動き等は慣れてしまうし、車に - 206 (ハッチバック)
その他
新車から買って４年になりますが、故障もなくまった…
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むーチン
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プジョー / 206 (ハッチバック)
スタイル_RHD(MT_1.4) (2001年) -
- レビュー日：2008年6月8日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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デザイン。飽きがこない。
走行性能。運転のしやすさ。安定感。乗り心地。
燃費。街乗り１４～１５ぐらい。(大阪) 高速では最高１８。
- 不満な点
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サイズからしかたないけど、後席が少し狭い。
ガラスが単にすりガラスで夏は地獄。後３面はフィルム施工したけど、問題は広いフロント...
紫外線は大敵でこれだけはなんとかしなければ...
ハイオク...でも結局、走行距離で相殺されるのかも。
フロントも断熱フィルム施工してもらいました。
なんとか凌いでますが、今年は暑すぎ！...
- 総評
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新車から買って４年になりますが、故障もなくまったく普通に順調です。
内装の質感、３ペダルレイアウト、シフト感、ワイパーの動き等は慣れてしまうし、車に文句を言ってもだめで、人間が合わさないといけません。(上記の不満はどうも...)
いままで国産コンパクト、カルタスGt-i、ファミリア、CR-X Si、シビックSi-R、スターレットグランツァV、と、２０年間MTを乗ってきましたが、表現しがたい、何か特殊な魅力というか、楽しく、安心感がある、とてもよい車です。山坂道、高速、どこでも抜群の走行感！ それまでSi-R、グランツァVと、それはよく走る車を乗ってましたが、乗ると初めてわかるというか、絶対的性能がどうのというより...、人間的というか、とにかく乗ってみてください。(ノーマルがベスト)
普段２０００回転あたり以内でシフト操作をして、うまく走らせると、すごくスムーズで燃費も不満ない状態。低回転での力が強い。一番燃料消費率、トルクのいいとこで走らせることができ、自分で思うがままに操れるマニュアルが、車の運転には最高ですね ^ ^
年３回の大阪～鹿児島間の帰省時も熊本あたりまで、余裕残量で走ってしまいます。
もう少し後席が広ければ...。
ラゲッジルームもホイールハウスの出っ張りがないので、わりと広いです。
いずれは国産に変えようとは思ってますけど、同等の感性、性能、楽しさを与えてくれる国産は何があるでしょう？同クラスで。スバル？マツダあたりかな～... それとも２０７へ～。やはりラテン車か...
あと、55000キロでミシュランエナジーセイバー(175-65-14)に交換してから、確かに少しノイズあるが、いい買い物！
凄かったのは中国道を九州へ向けてドライブ時、台風に遭遇。(知ってて行ったのだが,,,。)深夜にもちろん強烈な雨と暴風！撥水加工やワイパー全開とかが無力状態...。
それでも平然と普通どおりに走破できるのはタイヤのせい？２０６の素性のおかげ？ レーンチェンジも加速も難なくこなせる。これにはビックリした！逆にこんな速度で走ってもいいのか？って感じ。
ますます手放せなくなります！
おすすめポイント
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ターゲット |
ファミリー向け |
|---|---|
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スタイル |
スポーティ、キュート、お洒落、個性的 |
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ドライビング |
スポーティ、運転が楽しい、運転しやすい、乗り心地がいい |
|
エコ |
燃費がよい |
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