ワイパーリンク交換　1日目

ワイパーがこんな位置で止まるようになって、モーターもがたがたいうし、うまいことガラスの水滴を拭いてくれません。
去年の後半くらいから騙し騙し使っていましたが、臨時収入を手にした事で、一気にカタをつけたろーやないかい。

と思い立って、いつも車検を頼んでいる整備工場の人におもむろに電話をして、部品注文。

ワイパーリンク一式と、ナットやらボルトやらネジやらモーターも全注文にしてみた。

そして、バイブルはいつもの
ジムニーJA11初心者工房様
そして今回はもうひとつ、このみんカラの先輩
ぴこのぶ様の、ワイパーリンク交換の整備手帳も参考にさせていただきました。
諸先輩方、ありがとうございます。

頼んだもの（全部これに消費税がかかります）

パーツリストの FIG.72 のページを見ています

1.38101-50C00 モータアツシ，ワイパ
2.38255-50C00 ・ロツド，ワイパリンク
↑合わせ注文ができました。　10,400円

3.02142-0612B スクリユ，6×12 4個
↑何故か型番が違いますし、見た目も黄色系金属からコーティングされたっぽい物にアップグレードされてるっぽいです。　50円

4.38102-50C01 リンクアツシ，ワイパ 　2,750円

5.38274-78000 キヤツプ　100円

6-2.38271-82C00 ワツシヤ，ワイパピポツト　160円

7-2.38272-82C00 パツキング，ワイパピボツト　130円

8.38278-67011 ナツト　100円

9.08316-10063 ナツト　（注文中）

13.38310-82C30 アームアツシ，ワイパ
↑これ、
10か11.38310-50C00 こいつが何故か廃盤になったっぽいです。　1900円

14.38330-82C00 アームアツシ，ワイパ，レフト　1900円

以上、スズキの純正部品でした。

あとは

ボルトでM6×10mmのものを、モーターにつけるために追加で買いました。

あとは、ネジをなめまくる対策として、なめたネジはずしビットというものと、 ネジとりインパクト No.1903-Nをカインズで購入。

そして、電動のインパクトドライバーをカインズで借りた。（1泊2日で300円）

あと忘れちゃならないのが、CURE556。
作業前に外す所の全箇所に吹き付けてしばらく放置してから作業スタート。

まずは、バッテリーのマイナス端子を外します。

センターコンソールを外します。
左上は後程、ゴニョゴニョします。

ハンドル周りやらメーターパネルも外します。
シフトコラムの交換のページを参考にするといい感じです。

キーレスの配線がごそっと落ちてきますｗ

ここをラチェットでゴリゴリ。

以前、メーターの球切れを起こして、LEDに変えたんだけど、暗すぎたんで、ノーマルのT10ウェッジ球に交換。

このモーターにたどり着く前にインパネ外しをしたのだけれど、センターのネジだけ激しく固着。
そのために、ルームミラーを破壊。
ETCのアンテナも外して、脇のネジを外してから再び挑戦して何とか外した。

これが因縁のモーター。
これもアホみたいに固着していたため、556をぶっかけてから外そうとしたんだけどダメだった…orz

翌日、カインズに電動インパクトドライバーを買いに行くことを決意する。