TiVaのブログ一覧

最終準備中。 －フォグランプ強化－ やっとＨ３の安い黄色いバルブを発見したので即捕獲してきた。 なんかシテーのノーマルバルブは３５ｗだったのだが、買ってきた奴は５５ｗなんで狙っていたわけではないがハイワッテージ化してしまうことに。 んで先程どうにか交換完了。 と、いうのもシテーのフォグランプはバ ...
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ショックを車高調からノーマル形状に変更してある間に車高調のスプリングを変更。 －ラジアル仕様－ 今までがフロント１１ｋだったのを８ｋにレートダウン。 リヤが４ｋなので前後のレート比が２：１となる。 んでシテーの前後軸重比が２：１なのでピッタリ！ という意気込み。 さらにリヤについてはストロークが ...
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飽きずにシフトレバー改良編ですｗ －雄ネジシャフトもアルミにしました－ これでノブがプラスチック製だという以外はレバーの根本から先っぽまでフルアルミ化されたｗ（クイックシフト本体・延長シャフト・雄ネジシャフト・ロックナット） あんま軽くてもアレなんでノブを中空プラスチック製のφ４５球状だったのを ...
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そういやいつの間にかシテーの足回りをノーマル形状にして、タイヤをスタッドレスにしておいた。（伊那＠雪ドリ仕様） ので試走がてら金砂郷サーキットまで見学に行ってみた。 特に足回りの問題は無さそう。 今日は天気が良かったせいかサーキットには車はいっぱいいた。 なんか見る車がＲＸ－８やら新型シビックやら ...
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結局延長シャフトを作り直してしまったｗ －アルミ削り出しです－ なんか六角部分があるとイマイチ安っぽいんで好きなように削って作ってみた。 改良点は以下。 ①材質：鉄（建材のアレ切削加工）　→　アルミ（丸棒から削りだし） ②工具かけ部：六角　→　フライス加工でスパナをかけられるように（工具：１４ｍ ...
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なんかシテーのニューシフトレバーだが、建材用の「アレ」で延長しただけだったのでなんか六角でさわり心地がイマイチだった。 んで、今日早速追加工してみた。 六角の部分をスパナかけるところを残して削った。 さらにロック用ナットもＭ１０だと１７ｍｍ角ででかかったが、これもＭ８のナットにＭ１０の山を切り直し ...
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昨日から今日にかけての作業をまとめてみる。 １／１０ －シフトレバー作戦－ 今日はシテーちゃんのシフトレバーを交換してみた。 今まではインテＲのレバーにしてあって若干シフトの位置が近くなって比較的調子よくなっていた。 シテーノーマルよりショートストロークにもなっているから操作量も少なくなっていて ...
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今日は金砂郷へシテーちゃんで発進。 －初？のラジアルです－ 走り始めの頃はちょっとラジアルで走ってたけどすぐＳタイヤにスイッチしてしまったんでラジアルでのまともなタイムがわからん！ と、いうことと今年のタイヤ選択の参考のためにラジアルで走ってみることに。 まぁ実際のところはタイヤ交換がめんどくさ ...
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とりあえず盛り上がりのない作業なので簡単に。 ①ポジション球LED化 やっぱ今時はLEDでしょって事で。 ウェッジのチップＬＥＤ６発タイプにした。 ちと照射角が狭めだがシテーはレンズに配光パターンが切ってあるタイプなんで調子よさげ。 ②ナンバー灯LED化 やっぱ今時は（ｒｙ 同じく６個タイプを ...
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なぜーか今日だけ雨だったわけで。 －超寒かった－ 気温５度で風速９ｍですよｗ もう体感温度は軽く氷点下。 し、しむ・・・。 －で－ 走りの方はいろいろやってみて勉強になった。 まだタイムを詰めるとかそんな領域に達していないわけで。 走り始めは進入アンダー、旋回中アンダー、立ち上がりアンダー。 ...
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