TiVaのブログ一覧

今日もせっせと馴らし運転。

－デフ－
イニシャルを計ってみたんだけど思いの外低めだった。
とはいえ吊しの４ｋとかじゃないけど。
それにしても作動がスムーズ。

－ミッション－
まだまだ渋い。

－オイル漏れ・・・－
なんか再発してますよｗ
やっぱドレンボルトっぽい・・・。
でも走ってきてすぐには滴ってこないが朝になると地面に染みが発生。
今朝の段階で結構染みていた。
んで今日帰ってきて速攻で上げて見てみたが大して漏れている感じはない。
ちょっとドレンパッキン周りが湿っている程度。
ううむ。
昨日の夜エンジンを全開で回したからそれのせいか？と思いぶんぶん回して来てすぐに上げて見てみたが特に漏れはない。
でもうっすらパッキン周りが湿ってきているか？
怪しい。
うううううむむむ。
明日の朝見てみて染みが出来てたら明日はドレンボルトを純正に戻してみるしかないな・・・。

シテーちゃんにガソリンを入れるためにチョイノリしてきた。
デフがやっぱり静か！
なのにバチ効き！！
すんばらしいね。

なんか土曜日の夜に車屋に行ったらデフが入荷していたのでシテーを置いてきた。
んで今日（日曜日）行ったら既に出来上がっていたので引き取ってきた。

－ミッション－
１－２速のシンクロは減っていた。
山切りカットの部分も結構痛んでいたそうでギヤ側もそろそろお疲れの模様。
でもルート６のギヤってもう無いしなぁ。
３－４－５速はそれなりな感じでそこまで酷くない。
やっぱ１－２はガッチャンガッチャン使うからね。
あと外したベアリングはシャラシャラ言っててキズも入っていた。

－デフ－
外した無限（ロデオ）のデフはイニシャルが７．５ｋ位まで下がっていたそうだ。
この間ホイールナットにトルクレンチかけて測ったのと合っていた。
そのデフは組み初めが１１ｋ位あって、それからラジアルタイヤで２万キロ走行して９ｋ位まで落ちた。
んでそこからＳタイヤに切り替えて５千キロ走行して７．５ｋ位まで落ちた。
やっぱＳタイヤにしてからはサーキットメインだったので一気に落ちたような。

－チョイ乗りしてみた－
ら、デフがスゲーいい感じになった。
無限のはチャタリング凄くて「ゴゴゴゴ」といい音がしていていかにも効いてますよ的な感じだった。
今度のクスコのはイニシャルが結構上げてあるんだけどそれでも殆ど音がしない。
もちろんハンドル切って効くように踏めばシャフトやらタイヤが鳴るけど超スムーズに作動する。
あとアクセル入れてからロックするまでのレスポンスが明らかに良い！
町乗りレベルでも思ったよりも内側に切れちゃう感じ。
今まで無限のも良く効いてるな～と思ってたんだけどやっぱり滑ってたっぽい。
それとミッションの方もシンクロ周りは全部交換したので変な感じは無くなった。
今度オイル交換するときは保護のためにもっと硬いオイルを使ってみようと思う。
今日は馴らしをしていないチョイ乗り程度なんでこんなもんで。

シテーちゃんで先日走ってからの点検です。

－オイル漏れ－
ドレンボルトからのオイル漏れをチェック。
を、するまでもなく地面に怪しい染みが・・・。
あらやだ（照）
大した量ではないがやはり問題有りだろうということでワッシャを交換することに。

－オイルが入ったまま交換－
使用するワッシャはＭ１４の銅ワッシャにした。
ホンダとミツビシはドレンボルト径が同じだから家にワッシャの在庫が多数あり助かった。
んでこの間オイル交換したばかりだからこぼさないように慎重にかつ素早く交換。
怪しいフィンガーテク（ｗ）を駆使し、結果ちょろっと垂れた程度で済んだ。
オイルが冷えていれば粘度が比較的高いので結構大丈夫なモンだ。
ちなみに外したワッシャはアルミ製だったのだが明らかに偏当たりしている。
アルミ製は再使用に向かないと言われているが確かにそのようだ。
またボルトに対して内径が若干大きく、再使用した際にガタの分当たりが変わってしまっているような気もする。
ていうかこのワッシャは今装着されている安いマグネットドレンボルトに付属してきた物なのだがこの辺が粗悪な部分なのかと。
ホンダ・ミツビシあたりの純正のワッシャは再使用が原因で漏れた事は今までの経験上無い。
もし怪しい製品を使ってる方は要注意ですよ。
ていうかそういえばドレンボルトに予備のワッシャが１枚多く付属していたがそれって毎回交換しろって事かｗ

－タイヤ交換－
なんかちょっとした金砂郷オフが開かれそうな予感がするのでジャッキアップしたついでにタイヤをＳタイヤからラジアルに交換してみたり。そんだけ。

シテーちゃんのミッションだが、なーんか町乗りでもなんかゴリ感が出てきた。
冷えてると別に気にならない程度なんだが暖まると以前よりもひどくなった。
と、いうわけで後日ミッションＯＨが決定。
ついでにミッションを痛める原因の一端を担っていそうなＬＳＤにも見切りを付けてクスコのＲＳを発注！
というのも使い込んだ無限のＬＳＤが最近目まぐるしくイニシャルが落ちてきているわけですが、これって滑りが多くなってアクセル入れてもロックしなくなったんじゃね？って事に気づいた。
それによって発熱が増す→油温が上がる→ミッションの入りが悪くなる→シンクロを痛める、というように推測。
さすが無限、限り無くイニシャルが落ちるのは本当だったかｗ
ビバ☆散財♪