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なんとなくオートバクッスに行ったら処分品のコーナーにイカしたオイルを発見。
しかも値段をみてみると超絶お安くなってらっしゃる！

－あったの全部買いましたｗ－

REDLINE-15W-50の4Lを2つとMOTUL300V（STIブランド）-15W-50の1Lを2つの計10Lを思わず買ってきてみてしまった。
シテーちゃんやらエスニさんに15W-50はちと固すぎる気もするが、それでもお値段が超よかったので気にしないｗ
在庫のオイルがSUNOCOの12.5W-40なんで混ぜてもちと微妙な固さなので0W-20とか緩いのがあれば今回の15W-50と併せて使ってみたいところ。

某ランサーやら某FDやら某M3にはベストマッチな固さなのだが・・・。
まぁいいでしょうｗ

あとアヤシィ添加剤が安かったので3つ購入。
ふっふっふ。

－そういや－

同じく処分品で型落ちのELFのPIXY-TURBO5W-40ってオイルが型落ちで3Lで2000円で売ってたぞ＞たっちょん。
どんなだがわからんからとりあえず見送っておいたが・・・。
気になるなら連絡プリーズ。

ひさーしぶりにぶぁいく達のエンジンを保全運転してみた。

－ＺＸＲ４００－

そういや某たちょらが乗ってから放置プレイであった。
ガソリン満タンだったがまだ変なにおいはしてないので腐ってはいないだろう。
と、いうわけでモチュールのガソリン長持ち剤的なのを投入。
あと１，２年放置が続いたら一旦全部捨てて入れ替えるようだな。
んでバッテリーはしばらく前に外して充電済みなので取り付けてエンジンをかける。
チョークを引くという儀式があるのを忘れていたせいもありしばらくセルを回してあとからチョークを引いてみてエンジンが無事かかった。
エンジン暖気が終わったらリヤはメンテスタンドにかけてあるのでギヤを入れて動作させてみたり。（危ない）
ちゃんと動く動く。
んでエンジンをブオンブオンふかして遊んで終了。
終了なのだがエンジンが超熱いｗ
ラジエーターからの熱風が半端じゃないっす。
まぁカワサキだから・・・。

－ＮＳ－１－

こっちは放置期間は長かったがガソリン長持ち剤はちゃんと入れてあったのでガソリンは大丈夫そう。
こっちは所詮原付ということで庭で走らせてみる。
エンジンは押しがけでかけてみたがチョークを引かなくてもあっさりかかる。
うーんさすが。
６３ｃｃのＰＷＫ２８仕様だが長期間放置でもものすごく始動性はイイ。
ノーマルの時からそうだったが。
んで暖機してから１速でパワーバンドに入れてみた。（３０キロ程度しかでないので余裕ｗ）
・・・遅ｗ
なんつぅかパワーバンドに入ったあたりがトルクピークでそこから先に向かってトルクが落ち込む特性。
昔はそんなの感じなかったが・・・？
まぁこんなもんか。
でもやっぱいじったエンジンなのでなんかイイ。
ポートはやってないがそれでも。
あと空ぶかしの音がいいね。
２ｓｔでチャンバーとキャブの音がステキすぎ。
しばらく空ぶかしを堪能して終了。

いやーバイクステキ。

そのあとエスニさんをオープンで乗ってみたが・・・。
いろんな意味でバイクとあんまり変わんねぇｗ
そんな今日この頃でした。

今日は友達のランサーエボ７をイジリ。

－筋金君シリーズ－
メンバー筋金君とスーパー筋金君を装着。
メンバーの方はリフトで上げてやったので割と簡単に出来た。
とは言っても鬼トルクで締め付けるのでそこだけ大変。
スーパー筋金君の方はＣＴ９Ａながらフェンダー上側を外さずやったので結構面倒だった。
フェンダー下側のネジだけ外して広げながらギリギリネジが入る感じで初めの片方が時間がかかってしまった。
でも反対側は馴れたモンでサクッと装着。
いやー久しぶりに手間のかかる物体だった。

－効果は？－
くっつけただけでほとんど車を動かしてないので不明！
来週このランサーと一緒に走るんでそんときどう変わってるか楽しみ♪
自分の車じゃないのにねｗ

－ついでに－
リフトで上げていたのでリヤスタビのブッシュをグリスアップしてみた。
ら、これはちょっと乗っただけでもわかるレベルに動きが良くなった模様。
自分の車には既にやってあるが実際これがバッチリ効くんですわ。
ランサーはフロントはメンバーをおろさないと出来ないので今回はリヤだけだがそれでもいいかんじみたい。
チョイノリ程度でもわかるけど高負荷域ではもっと効いてるのを実感できるはず。
リヤの唐突な動きが減るのだ。
うっしっし。

知り合いの乗っていたランエボ２が水害によりエンジンブローした。
んで歯医者にしてしまうというので部品取りしてきた。

「タイヤ」
タイヤがバリ溝だったので生け贄タイヤ＆ホイールを昨日のうちに用意しておいたのでそれと交換。
なんかトーヨータイヤのビモード？だが溝があるからＦＴＯに履かせるには十分だろう。
サイズは２０５／６０Ｒ１５だったからＦＴＯ純正よりちょっとでかくなる。

「アーム」
リヤのロアアームが痛んでなければそっくり交換してしまおうとバラしてみた。
ら、既にガタガタｗ
無駄骨だった。
どうせ歯医者なので適当に戻したらすげぇアライメントになって面白かった。

「スタビリンク」
ＦＴＯのリヤスタビリンクのナットが現状は片方無くなってフリーになっている。
んでこのナットが細目ピッチネジなもんでそこいらには売っていなかった。
のでエボ２からナットのみ外しておいた。
これでリヤスタビが効かせられる。
なんかスタビが無くてもわからないような気がするが、リヤがどうもふらつくのがスタビが無いためだったのかアームがガタガタだったからなのかがこれでわかるはずだ。

「スロットル」
割と最近新品にしたばかりだというのでスロットル周りも頂いてみた。
アイドルモーターも使えるだろうし、あわよくばエクリに付けてビックスロットル化？
というわけで手前のパイプも一部外してきた。

「インタークーラー」
とりあえず見た感じもったいないのでコアだけ外してきた。
どうせ使わないけど簡単に外せるしね。

「オイルクーラー」
は気合いが足りず外すのを断念。
フィルターが付いてる根元のブロックごと外してくればきれいに移植出来そうだったが・・・。
ま、町乗りオンリーの今では別に必要ないのであきらめた。

「カムシャフト」
エクリよりエボ２の方が１ミリほどリフトが増えててハイカム気味だから欲しかったのだがめんどくさいのであきらめた。
それにエクリは燃費チューンだし今となっては必要なし。

「タービン」
これも昔だったら欲しいところだったのだがわざわざ使い終わったタービンを使うこともないだろうということであきらめ。
めんどくさいし移植するくらいならエボに乗り換えた方がいい。

「リヤタワーバー」
ＦＴＯのタワーバーがフロントはクスコのオーバルシャフトでリヤが丸シャフトだった。
んでエボ２のリヤにはオーバルシャフトのが付いていたのでＦＴＯにくっつけてみた。
ら、やっぱベースが同じなだけあってぴったりだった。
ので頂き決定。

てかクスコの丸シャフトタワーバーって明らかに台座が効かないように設計されている。
シャフトを突っ張る方向に回していくと台座がどんどん持ち上がって逃げていくしｗ
シテーのリヤについてるのも同じだしＡＥ１１１のフロント用も同じだったから間違いないだろう。
あまりにもお粗末なのでシテーのやつはいじって効くようにしてある。
オーバルシャフトの方は台座の形状が若干効くように改良されている。
が、やっぱり曲がりが発生するポイントが設けられている。
まぁおそらく事故ったときに曲がるようになっているんだろうけどこれではそもそもタワーバーとして機能しないのでは・・・。
ま、それでもちょっとは良くなったでしょう。

「総評」
ほかに細かくワイパーとか取ろうとしたけどすでにボロクソであんまり外す部品が無なかったです。
すぐ使えるのがタイヤとタワーバーくらいでそのほかはどうでもいい物だけだったし。
タイヤにくっついているエボ２純正ＯＺホイールもガリキズが多いからあまり売れなさそうだし。
タイヤ交換工賃くらいになってくれたらなぁ。

引き続き細かくいじる。

－トー－
ハンドルが曲がってるのと若干トーアウトのままだったのでちょっと直した。
が、逆に調整しハンドルがさらに曲がるｗ
めんどくさいからまた後日！

－クラッチ－
クラッチが減ってきているのかミートポイントが異様に手前なのでとりあえずペダルを調整しごまかす。
まぁ普通になった。

－乗ってみた感じは－
ハンドリングは非常によろしい感じ。
ステアリングのギヤレシオも結構クイックだからか？
が、エンジン－駆動系がイマイチしっくりこない。
どの回転域でもパワーは結構あるみたいなんだがパンチが全くない。
６発だからか？
あとギヤ比が超しょっぱい。
２速がハイギヤ過ぎるせいか使えるギヤが全くない。
１４０ｋあたりからなら３－４でハイカムに入れて走れるが１００ｋ付近だとどうしようもない。
パンチがない高回転型エンジンと超ワイドなギヤレシオにより走れないように仕上げてあるようだ。
ハンドリングは軽快なのに超しょんぼり。
ただしあれだ、わりとノーマルシートのホールドがいいことを発見。
ノーマルハンドルだと遠すぎて全くダメだったがハンドルが近くなっているだけで全く違う。
ショルダーサポートがちょっとだけ出っ張っているが意外なことにそれがちゃんと効いてる。
フットレストとハンドルで踏ん張れば峠くらいなら使えそう。
けっこういいな。
あとあれだ、エアコン。
憧れの（？）フルオートエアコンなワケですが使ってみると確かに使いづらい。
オートだと思った感じには全く持って動いてくれない。
使えるのは温度調節だけ。
勝手に内気外気切り替わるし吹き出し口切り替えがファジーに出来ないし・・・。
フルオートなのに結局ガチャガチャいじる事に・・・。
いいところがあんまり無いなぁ・・・。

－次回予告？－
現段階でわかっている壊れている点は以下。
①キーレス　　　　：集中ドアロックは動くからまぁいいか？
②ワイパー　　　　：どっかに安いワイパーゴム売ってないか？
③リヤアーム　　　：純正で一部ピロなんだがそこがガタガタ
④リヤスタビ　　　：スタビリンクのネジが無くてアームに接続されてないｗ
⑤ボンネット後端の
　　　　ゴムシール：これがないとエアコンが冷えにくいような
⑥フロント異音　　：アームが大きく動くとバキッと音がする
⑦ブレーキパッド　：フロントが残り僅か
⑧タイヤ　　　　　：前後ともスリップサイン

部品があったら直していこうと思う。