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先日レブスピードを読んだらエスニさんのリヤスタビ調整についてちょろっと書いてあった。
んでお金がかからず弱くする方法が書いてあったのでマネしてみた。

計算上１割弱くなるらしいんだがこれで良ければもっと弱いスタビを試してみてもいいかもという方向性を模索する勢い。

－で－

実際やってみると思いの外いい！
初期型ノーマルだと結構左右の繋がりが強くて凸凹路面に片輪だけ乗ったりするとピョコピョコしまくるのが、調整後はピョコピョコ感が半減！
方向性的にはいいような気がする。
そんな今日この頃。

－その他－

屋根の裏に貼ってるサンシェードを二つ折りにして厚さを増してみた。
ら、さらに快適！
炎天下でサンシェードを触っても熱くないくらい。
もちろん幌を裏側から直接触ると檄熱！
いいですよこれ。

シテーちゃんのエアコンがアレしてるモンで、今週はエスニさんにのっているわけですが。

と、いうわけで雨が降ってなかったのでひさーしブリブリにお山へ行ってみた。
ら、なんつうか重たくてゆったり。
やっぱシテーちゃんの方がシュンシュン動く感じで素晴らしい。

もうちょいエスニさんがトルクがあればなぁ・・・。

どうでもいいけどリップスポイラほしい。

そんな今日この頃。
と、いうわけでポンコツ２台体制はいいこと無いぞ、とつぶやいてみるﾃｽﾂ。

こんだけあればしばらく大丈夫だろう。（￣ー￣）


・・・アップガレージ侮り難し。

なんか突然ホイール買っちまいましたＹＯ！

－第二期開始ということで「！！」です（謎）－

なんかリヤにスペーサを入れていたわけですが、サーキット走るには破損しそうで心配になってきたのでホイールを変えようと考えていた。
んで先日某氏より８Ｊオフセット＋４６＠２３５／４５－１７のタイヤホイールを借りられたのでエスニさんに入るのかどうか合わせてみた。
ら、なんかフロントに８Ｊ＋４６位ならギリギリ入っているように見える事が判明。
タイヤははみ出してるが実際使うタイヤは２１５なのでこれは余裕だろう（と思った）。
リヤは８.５Ｊ＋４７＠２３５ならイケるのはわかっているんだが、現状のモデューロさんでも８.５Ｊなんでここは９Ｊを入れたいところ。
と言う事でサイズの狙いは大体わかったのでホイール探しを開始。
オフセット＋４５あたりからがやっと一般的なサイズなようで、なんとか８Ｊ＋４５と９Ｊ＋４５なら何種類か見つかった。

んでここで候補に挙がったのが、
①エンケイ　ＲＰ－Ｆ１（新品）
②ヂスモンド（ｗ）　リーガマスター（新品）
③エンケイ　ＮＴ－０３（中古）
この３つだったのだが値段は①から③の順で安くなってくる。
間違いないのは①なのだが、明らかにはみ出して使い物にならなかったときの事を考えると却下。
②は新品だし値段も③とそれほど変わらなくていいのだがなぜか色がゴールドでそれがいやで却下ｗ
ていうか①と②は周辺各地の皆さんが使用してるんで面白くない！という部分もある。
そこでなんか今更感の漂う③のＮＴ－０３の登場ですよｗ

－ポチッとな！ｗ－

初期型Ｓ２０００が出た時にはバリバリ現役の銘柄だったわけである意味アリなのでは？という気分で購入。
重量に関しては今でもまだまだ通用するレベルだし、剛性・強度・耐振れ性に関しては軽量鍛造系に比べて有利だと考えられるからだ。
だがこのホイールには最大の欠点があったのだ。

－洗いづら杉！！－

なんと普通のホイールに比べ洗うのに２倍～３倍時間がかかる。
スポークが多いのに加えて蜘蛛の巣形状なので角部が多くてささっと洗えなくてめんどくさい！
これは以前エクリプスに履いていたときにわかっていたのだが・・・わかっていたのだがまた買ってしまったわけでｗ
そんな欠点を差し引いてもまぁなんだかんだ昔から好きなホイールさんなので個人的に大満足なわけです。

－で－

とりあえずタイヤは買ってないので今まで使ってたネシアンを入れ替えた。
８Ｊに２１５、９Ｊに２３５というわけで結構引っ張ってるつもりだったのだが思ったより普通？
もっと裏返るかと思ったけどそこまでサイドがフニャフニャでも無いみたい。
んで車体に装着してみると・・・


前後ともリムがはみ出したｗ


むしろ狙った以上に前後とも同じくらいに揃ってはみ出してるｗ
ダメっちゃダメだがフェンダーにモールを付ければ何とかなりそうなレベル？
トレッド面はフェンダー内入っていて接触無しで、まぁこれだったら走れるのでＯＫとしようｗ

－走ってみた－

ら、純正比でフロントが１０ｍｍ、リヤが２０ｍｍ外側に出たわけで、とりあえず蛇を入れた瞬間の反応が悪くなった気がする。
でもそれ以外は一般道で走ってわかる程の違いは無かったｗ
一番の違いは見た目だけかもｗｗｗ

そんなわけで久しぶりに一歩前進。

最近スタッドレス履いたシテーちゃんで通勤していたもんで全くお山に行ってなかったのでひさーしぶりに行ってみた。

いろいろ変えたおかげかスコンとケツが出なくなってゴンゴン踏んでいける・・・気がする。
ただやっぱリヤがインリフトすると空転しやすいんでそこだけが気になる。
定番の細いリヤスタビを試してみようかな？
方向性的にはリヤはスペーサーをいっぱい入れてトレッドを広げて左右の面圧差を減らして行って、さらにリヤスタビには頑張ってもらわないようにしてさらにリヤの面圧差を減らす、と。
そうすっとリヤの面圧差が減った分フロントの差が増えるんでその分フロントタイヤを太くすれば・・・と言う妄想。
そうすれば効かないトルセンデフでも多少はマシになるかな？
とっととデフを入れてしまえっていう話なんだが。