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タイヤの交換と足回りも決まって準備ＯＫ！
足回りは伸びをさらに５ｍｍ増やして１０ｍｍ増し状態に。
だいーぶロールが増えたっぽい。
タイヤもオフセットが内側に入っているとデフが効いたときに急に切れ込む感覚がなくなった。
超素直な状態。
あと乗り心地が妙に良くなったｗ

日曜にナリタモーターランドを走ってくるのでさっきまで準備してた。
どうも雨らしいのでその辺対策を。

－足回り－
ラジアルで走るつもりなのだがフロントのスプリングがどうしても固くて使い切れていない。
と、いうわけで手持ちの８ｋのバネを組んでみることに！
が、合わせてみたら８ｋのバネは内径６０ｍｍで車高調側は６２ｍｍ。
だ、だめぽ・・・。
と、いうわけであきらめた。
ががが、せっかくばらしたので悪あがき。

－ヘルプ入ります－
しばらく前にリヤ用に用意していたヘルパースプリングをフロントに使ってみることに！
と、言うのも今のスプリングだと縮み側ストロークが２センチは余っている。（バンプラバーにさわるまで）
んでこの余っているストロークをどうにか伸び側に割り振ろうということでヘルパーの登場ですよ。
ヘルパーで伸ばしても柔らかすぎる気もしていたが、長さがあるのでフルに縮めると案外反力があるからちょっとは効きそう。
少なくとも伸びきりがマイルドになるだろう。
ということでとりあえず５ｍｍくらい伸びストロークに振ってみた。

－予想外－
すんげーフロントがマイルドになった。
バタつきが減ったというか。
あと接地感がなんとも違う。
今までよりもぬるめに走った場合に丁度いいポイントがシフトしたというか。
なんか雨でもイケそうだお！

－タイヤ－
どうせ雨だろうって事でタイヤはロードインデックスが低くてヨレやすい１３インチの１６５サイズのネオバにする。
リヤは結構減ってるのしかないがフロント用はバリ山のがあるのでそれを使うことに。
んで今回試しにリム幅を狭くして適正リム幅にしてみる。
今までは６Ｊだったのだが５．５Ｊに変更。
てか６Ｊだとヨレたときに地面とリムが接地しそうなんだよねｗ
あとオフセットもちょっと内側に入っている。
オフセットを張り出してた時の変な癖が出にくくなるかな？と。
これで準備万端？

－続きは明日－
明日あと５ｍｍほどフロントの伸びストロークをふやして様子を見てみようと思う。