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今日はマスターストッパーを塗装するために一時的に外した。
ら、これ結構効いてる。
無いとなんかゴムっぽいものを挟んだフィーリング？
なんかこうブニュっと。
やっぱバルクヘッドは結構たわんでるのね。

納車してからの走行距離が２０００ｋｍを超えたあたりでのアレ。

－食べたオイルの量０．９㍑－

普通。
おそらく至って普通。
どっかのロータリーよりもいっぱい食べてる気がするけど普通。

すくすく育ちなさいな♪

会社帰りにたまーに「Ｓ２さん」で山に行くようになったわけですが。

－ついに命名！－

なんか最近乗り方？って程ではないがなんか気がついてきたような。
ＦＦだと山なら適当にハンドル切ってアクセル全開～ってな感じで「全開感」が味わえたわけだがそれではまず走ってくれない。
どうもそのまま走ろうとするとアクセルが踏めず我慢しながら走ってる感じで何だかなーと思っていた。
が、、がが、ちょっとブレーキとステアを入れるタイミングをエイヤっと変えてみたら比較的前に進むようになった！
てかこれってＦＦでもこうやって走ればもっと速く走れるんじゃね？

－走る、走るぞ！ノーマルＳ２さん！－

ノーマルサスながらダラーっとした感じが無くてすんごくいい。
ウンコタイヤなのに車体は超絶レスポンスが良くて全くダルさを感じないし。
ボディ剛性がアレな車だとＧがかかってくるとハンドルのセンターがわからない感じに手応えが無くなってくるがその感じが全然無い。
シテーちゃんは補強してあってフルブッシュ入ってるからフルにＧがかかっていてもスンゲー自然に鋭いのだが、Ｓ２さんはノーマルながらそっち系の感じが出てる。
なんかそれっぽいのがノーマルで味わえるようになるとは時代も進んだものですな。
そういや先日ひさーしぶりに乗ったランエボ７も明らかにそっち系の動きだったんだがあれは後ろが超長いからもっと安定感があったような。ホイールベースの長さってかなり違いが出るのかも。

あと何気にステキなのがブレーキ。
ノーマルパッドながらいつものお山を上り下りしてもフェードしないし超効く。
ここのお山はインチキスポーツパッド程度ではあっさりフェードするハズなんだが。
妙にタッチもいいし今のところ文句なし！

でも操作系（ハンドル、シート）はいっぱいいっぱいかも。
腕が短いせいもあってハンドルを持ち替えまくらないと腕が伸びきってしまいシートから体が離れてしまう。
送りハンドルしまくりんぐ。
案外横方向はセンタートンネルとドアでなんとかなってるんだが・・・。
ま、そこんところは慣れで何とかなるようなならないような感じなんでもうちょい頑張ってみる。ダメなら腰だけ４点のベルトを付けるかも。


と、まぁそんなこんなで今日もご満悦なわけでしたとさｗ