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エスニさんに１６ボルトを付けてからちょっと乗り回したわけですが…

－違いがわからねぇｗ－

なんとなく６速でドロドロ走ってるときにスムーズな気がするが気がする程度にしかわかんねえッス。
ハイカム入る前が濃いらしいから効くかと思ったがさすがに体感でわかるほどではなく、むしろ暑いんで補正かかって車が重いようなｗ
補正でのパワーダウンはカナーリ体感できるのに…。でもなんかメーター見ないで回すとレブに当たるんでピークからの伸びはいいかも？

つか結局のところドノーマルなら余裕で燃焼してるだろうからほとんど変わんないのかもね。


－どうでもいいが－

エスニさんのエアコンフィルターなんだが特殊な形状でフロントウィンドウのしたの吸気口にはめるように取り付ける。
が、この取って付けたようなのが災いし、気が付いたらブロアファンの上に落下していてカラカラ言っていたｗ
仕方ないんでテープで固定。

でもフィルター自体の効果は抜群で半年でいい感じに埃と煤だらけで真っ黒。
今回はエアブローしてから再利用したが次回は交換だな、と。

やっとこさエスニさんに１６ボルトを装着。

エクリプスの時に使っててはずしてあった奴だ。

が、いざ付けてみたら動作ランプが点かず故障していた模様ｗ
１２ボルトでは出力されてるんで普通にエンジンはかかるんだけどね。

というわけで修理に出したりなんだりで今朝やっと取り付け完了。
なんかマスターシリンダストッパにぴったりフィットしてるあたりが嬉しいｗ

一応専用ハーネスを使って配線したが装置側が旧型のギボシタイプなんでコネクタは切って付け直した。
そして断り書き通りプラグカバーは付かなかった。


効果はまだ乗ってないからわからん！
おそらく濃いめの部分が良くなるんじゃないかな？と。

そういえば先週末にシテーちゃんのトーを調整してみたのだった。
やたらハンドルを取られまくるのと初期のステアリングの手応えがないのでレーザー目線アライメントを実施。

－ピキピキ～ン☆－

測定結果：「割と」トーアウト


となったｗ

というわけで適当にタイロッドで左右1回転ずつトーイン側に回してみた。（今まではアウト一杯ｗ）
それでもまだアウト気味っぽさいがこんくらいは必要でしょと都合良く解釈。
んでついでにちょっと曲がってるハンドルセンター分もずらして・・・。

そして試乗してみたのだがハンドル取られるのマシになったぞ！
以前はアクセル全開でもキョロキョロしてたのがデフが効いたらそれなりに安定するように！！
さらにハンドルの初期手応えもグッと来るようになった！
かなりクイックじゃない系だったのが普通のクイックじゃない系になった！（？）
そしてハンドルはちゃんと真っ直ぐ。

これで通勤も楽々になったとさ。

街乗りで程よい焼け
(￣ー￣)

こんだけあればしばらく大丈夫だろう。（￣ー￣）


・・・アップガレージ侮り難し。