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整備手帳

作業日：2008年8月3日

オイルキャッチタンク

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1
オイルキャッチタンク
[大きい写真で見る]
作業自体は、簡単なので、要点だけ書いておきます。

○印部分で配管が、押し合ってしまいます。
エアクリからの配管を切断し、スペースを作って取付をされている方もいらっしゃるようですが、自分は、矢印部のボルトを長いものに交換し、ワッシャをかまして高さを稼いで干渉を最小限にすることにしました。
2
オイルキャッチタンク
[大きい写真で見る]
二箇所から配管を取る方法もありますが、今回は一箇所から取ることにしました。
今後様子を見て、あまり溜まり方が悪いようなら、場所や配管を考えようと思います。
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この記事へのコメント

ぷちまっする
2008年8月4日 14:51
おーーー

付きましたね＾＾

装着後のアクセルオンオフの時の音の変化とかって気づくようなことあります？
コメントへの返答
2008年8月5日 16:21
付きました♪

音についてですが、先週エアクリを交換し、今週タンク装着しました。
で、
エアクリのみ交換のときと比べて、大きな変化はありませんが、なんとなくアクセルオフ・オンの際に、シューって音のレスポンスが良くなったような気がします。走りは体感的に全然わかりませんが・・
ぷちまっする
2008年8月5日 18:57
　ワタシはプッシュンがクシャミするほどじゃないアクセルオフの時に「ぐぼぼぼぼ」みたいな音が（汗）
　
　多分、戻りガスがパイプを通ってる音なのではないかと思いますが、ちょっと焦りつつ笑いつつ、です。
コメントへの返答
2008年8月5日 22:44
自分の場合は「ぐぼぼ」系の音は聞こえてきていないと思います。

タンク以外の音なのかもしれませんね。

今後ちょっと気をつけて音を聞いてみます。
三児のぱぱ
2008年8月16日 10:02
こんにちは～
私も本日オイルキャッチタンクを
取り付けましたが・・・
配管を切断したくなかった為に
inobutaさんの
ワッシャをかまして高さを稼いぐ
方法を参考にさせて頂きました。
皆さんのみんカラの整備手帳は
ホント助かります。
ありがとうございました。
コメントへの返答
2008年8月18日 1:14
コメントありがとうございます。

キャッチタンク取り付け、お疲れ様でした。

あの場所の干渉軽減には、配管切る以外では高さを稼ぐしか方法が無いですからね～
参考にしていただいてウレシイです。

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