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話はGW明けにさかのぼりますが、名古屋でのシャシダイオフの前の金曜日に休暇を取って和歌山の秘宝館へ海の幸を食いに行ったとアップしましたが、今後のチューン方向についての相談とともに、実は勢いでやっちゃったことが一つ。

EVCのセッティングもある程度つめてこれたので告白しまつ。。。。




『タービン交換しますたw』

といっても


 BPHのIHI　VF46（RHF5H)→SH9のIHI　VF52（RHF55)へですけど・・・

インテーク/エキゾースト/ICとの取り合いは変更なしなのでまさにポン付けタービン。
（ただし、これがポン付できるのは　YA５/SH５/BPH　です）

社外品のタービンだとBPHの場合どうしても大幅な仕様変更（ICは少なくとも使えないので前置きとかにしなきゃいけなくなるし、オイル/水の配管はかなり大変そう）を伴い、それはやりたくなかったので自分にとってはBESTな選択です。
 
ブツですがハウジングサイズは少しRHF55の方が大きいかな（コンプレッサー側もエキゾースト側も）
そして、エキゾースト側からタービン見ると大きな違いが。。

RHF5Hに比べRHF55の方が見えるタービンのブレード直径が７～8mm程度大きい！！

ということは効率がいい吸排気系と組み合わせると楽しそう。。。。

元々今回の秘宝館訪問は館長とBPHのタービンの型番が分からないのでその調査と、ポン付可能かどうかのフィッティングしましょという話で行ったんですけど、BPHの現物タービンの型番チェックして違いが判明した時点で
思わず



 
「交換しまつw」





 
と言っておりました。（弱いワタス


 

んじゃ、これからやりますか？　と館長が言ったのが午後5時。交換作業終了は午後7時。はや！ w(ﾟoﾟ)ww(ﾟoﾟ)ww(ﾟoﾟ)ww(ﾟoﾟ)w

ターボサポートパイプやらフロントパイプやらも脱着しなきゃいけないのにね。。。。ビックリでした。

その日は、車はそのまま秘宝館へ置き去りにして常連のお客さんも一緒にそのまま旨いモノを食いに行きました。

そして、翌日車を受け取りとりあえずEVCの粗設定を。
「オフセットは旧タービン時からまずは20落としてそこからスタートしてください」
とのことで、そのように設定して試乗しましたが、S#で踏み込むとそれでも1.3近くまで上がってブーストリミットに当たりそうでした（汗

印象ですが今までに比べ高回転でのパワーの出方がずいぶん違います。今まで4000回転程度からは一定加速していたのが、そこから更に加速度がアップします。

発進時等タービン回転が少ないうちは少しもたつき感がありますが、低速であろうと一旦巡航に入れば過給する空気量が多いためか（エアの流量も多くなってました）アクセルを今までほど踏まなくても速度を保つことができます。トータルではエアコン使ってても燃費はアップしました。現在は8km/ｌ代後半。昨年の夏で確か7km/l前半がワーストだったのでこれはうれしい結果でした。



その後のNAGOYAのシャシダイではまだEVCの設定が応急だったこともあり、4速全開でブーストリミットに当たって燃料カットされてしまったため、オフセットとターゲットブーストをその場で適当に下げて計測してもらいました。　もう少し調整代はあったと思います。

この週末にEVCの設定をやり直したので6月の東雲が楽しみ～。　目指せ330PSですが、どんなもんでしょ？


今更のアップですが、当日　ホテルの送迎までしていただいた”HDKさん”、わざわざ一旦お店から自宅へ帰っていい感じの車高のエクGTに乗ってきてくれた”acchiさん”そして館長、ありがとうございました。 m(_ _)m



あ、そうそう交換したBPH純正タービン（RHF5H)なんですが、実は大変なことに。。。。

は、また今度書きます。 m(_ _)m

今日明日は生憎の天気ではありますがリベラルでフェアです！

んで、今日もいつもの？面々が勢ぞろい。
なにげに名古屋からいらしたいつもの方（ん？　いや正しい表現だな、ｳﾝ）もいらしてます。
ワタスは今日は噂の新商品とオイル交換を。

オイルは交換の時期を少し逸して7,000kmもそのままでした。最近またお友達のEJ25が逝ってしまわれたこともあり、少し戦々恐々としてましたが、フラッシグもしたのでエンジンの吹けと低回転での粘りがよくなったように感じます。

それに、待ちに待ったLED　ウェルカムウィンカーもGood　(^0^)/

作業が終わって駐車場で3台並べて点けちゃいました。　バカだねぇ（笑　　でも楽しい。
（o￣ー￣o) ﾑﾌﾌ

さて、本日はワタスの車にポコちゃんがやってきてエンジンルーム内でポコポコポコポコ騒いでおりました。
夕方まではピットも大忙しだったのですが、作業が一段落した頃を見計らい村井匠とポコちゃん帰宅作戦を実行。

まあ、ヒビヒビでオイル漏れ漏れの某ホースの処置とか、たてつけがいまひとつな大陸性冷却器の建て直しとかいろいろありましたが、1時間以上かかったものの作戦は無事成功。ポコちゃんはワタスの車のエンジンルームからお家にお帰りになりました。

村井匠　いつも大変ありがとうございます。
 ぜひポコちゃんをもらってやってください（ばこ

尚、この文章ご覧になってる方にはまったく意味が分からないかもしれませんが。。。
すいません、そういうことなんです（謎

それにしても本日も楽しい1日でした。(^0^)/



ジュージャンを除けばね（泣



PS.
 このフェアでは写真の怪しい一品が展示されております。
 
一品物、量産計画無しのカーボンウィング（BP用）
 
これをめぐって2人の方が火花を散らしておられましたが、どうやら両者とも結局様子見となった模様。



売れちゃったらどうするんだ？　だってXXXXXだぞ！
 （伏字は自主規制、気になる方はリベラルスポーツ１店長さんへ問い合わせてね）

あ、LED　Wellcom Winkerの動作中動画のリンクと一緒にフォトギャラアップしますた。

まだ朝礼ちう？

今日は会社が終わってから速攻で恵比寿へ。（少々仕事上のトラブルがあり、電車で行く時間が無かったため、仕方なく車でGo)

恵比寿ガーデンプレイスで行われたBREITLING　MEMBER　SALON　2011に行ってきました。

会場内には国内正規販売している全てのブライトリングが勢ぞろい。しかもガラスケースじゃなく

”ムキ身”

試着しほうだい。プライスタグ見るとこわくて試着きないものまで。。。。




今年、BREITLINGはラインナップを整理し、新製品も数多く出してきました。特にクロノマットの刷新はビックリでした。会場でも人だかりが多かったです。

そして、そこで見つけたワタスにきっと似合うであろう一品！

”CHRONOMAT41”

従来のクロノマットよりフェイス径を小さくしたもので手が小さめの人でも違和感なく装着できます。

おおおお、ばっちりじゃん。

おっちゃん！　これ　くらはい！！　

と言いたかったけど、プライスタグは83ﾏｿ（大汗

EJ25をコスワースチューンできそうな値段。。。。

なので嵌めてみて写真を撮って、後で眺めてニマニマするだけだす。だれかクロノマット買ってくり～！

目の毒になる製品群を干渉、試着した後会場外のラウンジで　メンバーズサロン名物のカナッペをいただきました。ホントはワインで食べるにが一番いいんだよ。

でも今日に限って車。。。　オレンジジュースでもカナッペはおいしかったヨ（泣

来年も行こうっと。



電車でね。

フォトギャラもあげたじょ

紙パック酒（焼酎ですけど）。。。。

















 

「若い頃」は紙パックのお酒なんて飲まないと思ってた・・・・
ボトルに入った洋酒か、缶ビールが「お酒」で、紙パック入りのは「アルコール」だと・・・・
（実は同じ事なんですけど、何故か昔は違うものと思ってますた）

「アルコール」なんて呑むようになったら人間もう終わりだとも・・・・・・

思えば”ばぶり～”だったあの頃、スコッチウィスキーやバーボンばっかり飲んでた時期もあったな・・・・・・














今？　今はもうあなた、コストパフォーマンスを考えれば


 これ、「紙パック！！！」Ψ(｀▽´)Ψ

 
中身は「焼酎」にかぎります。


呑み終わったら畳んでしまえば燃えるゴミになってくれるし環境にもやさしい！
「焼酎」だと、ロックでも良いし、割ればいろんなものに早代わり。

ホッピーも作れるしねっ(^0^)/


ああ、若かったワタスはなんて偏った考え方をしていたんだろう・・　　(m｡_ _)/ ﾊﾝｾｲ

すんません、酔ってまつ。。。


あ、この焼酎は先日　和歌山へ立ち寄った際に秘宝館　館長からいただいた和歌山産の麦焼酎です。あっさりしてて　うまいです。

ウィスキーやブランデーよりこっちがスキ！



ＰＳ．館長殿

全般的に燃費が改善されてます。低速でもある程度回り始めるとスロットルをあまり開けなくても一定のトルクが乗ってくれるためか、上り坂を一定速度で上る時のキックダウン頻度が少なくなりました。

聞いてましたが、うれしい誤算です。

全開はオイル交換してから確認してみます～　　ぐへへへへ