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Ken-5の愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2008年11月14日

BP/BLレガシィ用オルタネーター流用

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
SFフォレ純正、多分前期は2極カプラー

品番23700AA280 75A仕様
2
BHレガシィ用のオルタ(23700-AA330)の互換って事で購入しましたが品番からBP/BLレガシィ用と分かったので訂正しました、3極カプラー

まぁBP/BL、BE/BH用のどちらでも流用可能と判明、レガシィ用は品番色々あるので全てかどうかは分かりませんが(笑)

品番23700AA520 110A仕様 リビルト品

2極から3極への変換ハーネスも入手済みですが撮り忘れww
3
いきなり外しちゃってますが、新旧比較

まだまだ元気そうなんですがトラブル予防の為と自分で出来そうだったので

外径は同じ、B端子の角度が違う・・・|||(-_-;)||||||どよ~ん
4
装着完了!!

作業に夢中で写真撮り忘れましたm(_ _)mスマン

まずバッテリーのマイナス端子を外しておきます。あとはカバーのボルト&ナット3本、オルタ周り(B端子含)のボルト&ナット4本とベルト外してオルタを入れ替えるだけです。

B端子の径が違うのでリーマで拡大、端子角度違うので少々厄介ですが何とかなりました。

この画像では配線の処理がまだですが一応タイラップで処理済みです。

純正と比較して35Aアップなので安心!!
5
後日、B端子角度が変えれる事に気づきました。

B端子の根元のカバーを取るとナットで固定されてます、サクッと外して角度変更すればOK

上の画像が角度変更前、これが角度変更後。

角度変更前はB端子の線を無理矢理引っ張って付けてたのが普通に付けれます。

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この記事へのコメント

2008年11月14日 23:11
ボルトうまく外れました?

以前、ある方の整備手帳でラジエターファンに当たってボルトが抜けないということを知ったんですが(謎

オイラも交換したいんですけど


その前にバッテリーを(爆
コメントへの返答
2008年11月14日 23:55
多分オルタの右側の長いボルトの事だと思うんですが普通に抜けましたよ♪

新品のベルトつける方がきつくて苦労しました(汗
2008年11月15日 8:06
ピカピカがうらやましい(笑)
コメントへの返答
2008年11月15日 9:58
相当汚れてました。ガ━━(゚Д゚;)━━ン!

桃ラビさんのは3極タイプだと思うので多分ボルトオン!?
2008年11月15日 17:50
密かにオルタは狙ってました。
メチャ参考になりました!
パクらせてもらおっぴかぴか(新しい)
コメントへの返答
2008年11月15日 20:29
これリビルトなのに同じ品番のコアの返却不要だったのでラッキーでした。

配線は切断してつないでもいけそうですが勇気が・・(汗

ちなみに全部オクで調達しました

ぜひぜひパクっちゃってくださいwww
2008年11月18日 12:58
これ、変換ハーネスってどこで入手できるんでしょうか?

増えた分の配線の行き先等、興味が尽きません。
コメントへの返答
2008年11月18日 19:10
Y!オクですよ~

ただ現在出品されてませんが・・また出品されるとは思います。

詳しい事は後でメッセしときます。

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