AT換装！補足

AT換装？しましたらインプやレガの方からまで問い合わせが…（汗）

横から見るとこんな感じに
シフト位置はPです。

配線を詳しくって…配線図を見たわけでなく見比べて配線しましたので心配な方は配線図で調べてください。

見た感じゲート式のシフト左側から伸びる青/黒線がシフトロックスイッチの線、シフト右から伸びる白/黒線がシフト位置検出？の線だと思います。
どちらも黒線がアースなので分かりやすいかと。

オラはこれで正常に動いております。

カプラー形状もSFのA型は4PカプラですがBH用は6Pですのでピンを外して差し替えるか切断してギボシで繋ぐ必要ありです。
SFA型以外は分かりませんので確認してみてください。

6Pのうちの残り2Pはシフトゲートのイルミ線ですので今ついてる物と入れ替えでOKです。

SFのA型はパワースイッチありませんので以上ですがパワースイッチ付いてる場合はその線を汎用スイッチか画像のスイッチを使って移植する必要があります。

後者のスイッチはPOWERとHOLD兼用になっていてイルミで光るのでそのうちHOLDスイッチと入れ替えようかと考え中です。

ただ見て分かるようにSFのHOLDスイッチと大きさが違うので工夫が必要になります。

あと一番問題なのがカバー部分だったりしますが、これは車種によって異なりますので各自工夫してください。

SFフォレとGC/GFインプに関してはMT用カバーにシフトブーツで何とかなると思います。

忘れてましたがブーツの枠は取らないと厳しいでしょう。
後はどうせ見えなくなるのでシフト本体やカバーを削ったりして上手く収まるようにしましょう。

BC/BF、BD/BGレガシィ、GC/GFインプレッサ、SFフォレスターは基本的にシャシーがBE/BHレガシィ、GD/GGインプレッサ、SGフォレスターと同じですので換装が可能と思われます。

念の為ですが、換装する場合は全て自己責任でお願い致します。