タイペ@Rのブログ一覧

キャプティバの初車検。 県内にはシボレーディーラーがないので仕方なくヤナセへ。 ヤナセも遠方の市に行かないとないので軽いドライブです。 代車はオペルのヴィータの1400cc。 最近は日本車も外車も内装のデザインで大きな差は感じませんが この車は古い欧州車という感じの作りで 内装は質素ですが造形 ...
続きを読む

V70のガソリン漏れ修理のため台車のV50。 ゼロ発進からのフル加速はパンチが少し足りないですが まあ普段乗りでは不自由ない加速をしてくれます。 ミッションはDCTとのこと。 一方でV70はトルクコンバータ式で エンジンブレーキの効きを押さえて燃費を稼ぐ思想らしいです。 どうりで自分のV70は ...
続きを読む

EK9を手放すにあたり色々とパーツを純正化。 その中でちょっと感じた事が３つ。 まず１つ。 ステアリング。 純正は回すの重いです。 エアバッグあるのでそれなりの重量感は仕方ないでしょうか。 でもグリップ感はヴェローチェに負けず劣らず。 適度に施された革の繋ぎや凹凸とパンチングレザー。 純正ですが ...
続きを読む

EK9のこの角度がけっこう好きです。 前方よりちょっとナナメ後ろの絵。 リアガラスが意外に寝ていて、 車が長く、平べったく見えるビューです。。 ホンダ党のヒトは知ってるかもしれませんが EK9って実はインテRのDC2よりもホイールベース長いんです。 テンロクだし、ハッチバックなのでコンパクトな印 ...
続きを読む

出陣の図。 このクラスはライトウェイトスポーツばかり。 このとき車内では スタートに向けて出て心臓もドキドキ。 緊張80%、怖さ10%、楽しさ10%という感じ。 最初のヒートはサーキットの雰囲気を思い出して 気持ちを順応させるために適度にアタック。 2ヒート・3ヒートは気持ちを上げて全力。 後 ...
続きを読む

1年振りにサーキットを走ってきました。 この1年で、マフラー・エキマニ・エアクリと 吸排気系が大きく変わりました。 そのため、吹け上がりの早さによるシフトチェンジの タイミングが大きく変わりました。 マフラー・エキマニとかなりの高回転仕様なので 純粋に速さとなると微妙ですが 高回転のフィーリン ...
続きを読む

スーパーカー・軍用車・カーミュージアム レストラン 那須PSガレージ 知る人ぞ知る、車に囲まれてくつろぐ 喫茶店のような場所です。 スーパーカー・ミリタリー、映画で登場した車、 バイクなどが展示してあります。 定期的に車両の入れ替えがあるようですが、 今回行った時には、 ランボのカウンタック、 ...
続きを読む

車高調を組んでから、けっこう頻繁に 車高をいじってきました。 とは言っても、走り込むサーキットが ある訳ではないので、街乗り・スポーツ走行の 両立を考えた車高です。 下げすぎるとストロークが減って 逆にタイムに繋がらない、とも言いますが、 基本街乗りの私にとっては、 見た目のかっこ良さもある ...
続きを読む