タイペ@Rのブログ一覧

車高調を組んでから、けっこう頻繁に
車高をいじってきました。

とは言っても、走り込むサーキットが
ある訳ではないので、街乗り・スポーツ走行の
両立を考えた車高です。


下げすぎるとストロークが減って
逆にタイムに繋がらない、とも言いますが、
基本街乗りの私にとっては、
見た目のかっこ良さもある訳で。

ある程度車高が下がっていつつ
街中の段差や立体駐車も入れる実用性を考えて
今のところはタイヤとフェンダー間が
指一本分で落ち着いています。

かなりギリギリまで下げていた時期もあり、
フロントのタイヤハウス内にある
インナーフェンダーは擦れてボロボロになってたり
エキマニガード板も擦ってすでにガリガリですが・・・

今の駐車場から出る際の段差がかなり大きいので
これくらいが限度かなって思ってます。
（実際はあと5mm位は下げても大丈夫かも）

タイヤとフェンダーがちょうどかぶる位が
見た目は好きなのですが。

エキマニを4-1にする前は
その状態でも意外とどこでも行けてました。
腹下ではエキマニが一番下がってしまっています。