外車は初。国内で運転する限り、今... - Z4 ロードスター

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外車は初。国内で運転する限り、今...

一風
BMW / Z4 ロードスター
Roadster_2.5i_RHD(AT_2.5) (2006年)
- レビュー日：2008年6月18日

おすすめ度： 5

エクステリア：5
インテリア：4
装備：5
走行性能：5

満足している点: １stカーがパジェロで初代から３代目を乗り継ぎ中。
２ndカーがハリアーハイブリッドを３年前に購入。
そして３rdカーとして買わないとならぬことになったZ-4。
たった一度の半日テストドライブでメロメロになりました。
上記２台は各シーンの中でも快適性を集めようとする中
Z-4はドライビングというよりライディング感覚で
五感を要求される気がしてます。
無論オプションも熱シートにHDDナビ。
オートワイパーにライティングは標準だから快適なのですが
乗り回すモチベーションを高めさせてくれます。
ただ小さな町ゆえ、市街では乗らずに市街へ出てから
オープンエアーに（笑）
ATもステアリングもタイヤの刻みも生き物のようです。
不満な点: 有ろうはずが無い。
ハリアーHBでさえ乗らない日があっても、たいしてドライブの
モチベーションは上がらなかった。
Z-４は毎日ライディングしたくなるのが不満といえば不満
総評: 外車は初。
国内で運転する限り、
今のいわゆるハイエンドな国産車に総合的に勝る
外車は見当たらないと思ってました。
されどZ-4には大ダメージを受けました。
ガソリンが高騰するなか
Z-4の表記されている10.15モードの10.5/l
より伸びることがわかりました。
3500ハリアーHBと同じ走り方で、これより走ります。