ディーゼルオート店のブログ一覧

来季に期待込め声援（2008/12/04）

【写真説明】
詰め掛けた大勢の観客を魅了したアイスホッケーアジアリーグの公式戦＝３日午後７時すぎ、新井田インドアリンク

　アイスホッケーのアジアリーグ公式戦・ＳＥＩＢＵプリンスラビッツ―日光アイスバックスが三日、八戸市の新井田インドアリンクで行われ、トップクラスの選手たちのハイレベルなプレーに大きな歓声が上がった。
　この日は約８００人のファンがスタンドに詰め掛けた。青森県出身など地元にゆかりのある選手がリンクに登場すると、ひときわ大きな声援と拍手がわき起こった。試合は西武が４―１で勝利した。
　八戸市と福島県郡山市を拠点とするアイスホッケーチーム「東北フリーブレイズ」が来シーズン、同リーグに参入すれば、八戸での公式戦が増えるとあって市民の期待も高い。
　初めて観戦したという八戸市の会社員山本知子さん（２７）は「迫力満点で面白い。もっとたくさんゲームが見たいです」と興奮気味に話していた。

　　　　　デーリー東北より

　約８００人のファンがスタンドに詰め掛けた、決して低い数字ではない。Ｊリーグと比べると少ないと思うかもしれないが。また、オリンピックのスピードスケート金メダリスト清水選手が来たときはもっと集まったと言われれば、それまでだが。
　八戸はアイスホッケーをする場所といわれ、何カ所かのホッケーリンクがある。間近でトップ選手のプレーを見る機会が少なかった。プレーを見ることが第２に練習という選手も多いからね。地元選手もレベルアップしてほしい。

新日本石油・八戸ＬＮＧ基地専用船(2008/12/3)
「鶴令丸」初入港
北東北に安定供給

写真・八戸港に初入港した内航LNG船
　　　「鶴令丸」＝２日朝

　新日本石油（東京）が八戸市河原木の八戸ＬＮＧ （液化天然ガス）基地向けとして建造したＬＮＧ運搬船「鶴令（かくれい）丸」(二、九五二トン、宮本武人船長）が二日、八戸港に初めて入港した。専用船就航によって、北東北三県へのさらなる安定供給を図る。
　同基地は二〇〇七年三月に営業開始し、都市ガスや工業用としてＬＮＧを供給。これまで基地へのＬＮＧ輸送は他社船を利用して対応してきた。
　鶴令丸は、国内で四件目（同社では初となる内航ＬＮＧ船で、先月中旬に完成したばかり。タンク容量は約二千五百立方㍍で、海運業の鶴見サンマリン（東京〉が保有し（運搬を担当。毎月二～三回のペースで八戸と東京ガス袖ケ浦工場（千葉県）間を往復する。
　鶴令丸はこの日午前七時半入港後、初めての陸揚げを行った。新日本石油エネルギーソリューション本部の西村伸吾ガス事業部長は「船の安全航行とＬＮＧの安定供給に努めたい」としている。

　　　　デーリー東北より

　この付近にいわゆる「石油基地専用線」がある、もったいない。２年ぐらい使われていないのである。ＪＲ本八戸駅貨物取扱所までの線路はピンピンしている。そこから先は草が伸び始めた。新日本石油は仙台－盛岡で石油列車を仕立てている。毎日列車で仕立てられなかったのかと思う。
　八戸ＬＮＧ 基地向けとして建造したＬＮＧ運搬船というから八戸基地も大きいということだろう。でも船を新造して会社が傾いたところがあったが、大丈夫？

名鉄の共通仕様車(2007/11)

写真・
上　宮城交通が導入した三菱ふそうPJ-MP35JMワンステップバス
　　側窓は色の濃い遮光ガラスを採用している。
下　岐阜乗合自動車が導入した三菱ふそうワンステップバス
　　フロントのみ従来の岐阜バスのイメージを残した

　２枚の写真を見比べていただきたい。上の写真は宮城交通が昨年導入された乗合バスの新車、下は岐阜乗含自動車の同時期の新車である。いずれも三菱ふそうPJ―MP35JMワンステップ車で、一見したところほとんと同じに見える車両である.それもそのはず、両車は名鉄グループの共同購入車両で,基本的に同じ図面で造られた車両である.
　名鉄グループでは、車両購入にかかるコストを削減することを目的に、各社の購入する新車のうち,主力をなすワンステップ車について、大型と中型それそれに共通仕様を設定し、三菱ふそうトラック・バスとの協力によって一括発注する形をとつた これにより、グループ各社をあわせれば一つのタイプで40台程度の同一仕様での製造が可能となり、コストダウンが実現できる。ボディカラーについてもすべて名鉄標準色で完成、フロントと窓下帯の下の細いラインについてのみ各社が独自で選択する 近年、独自色を採用していた東濃鉄道などのグループ各社が名鉄カラーに戻つた所以である。これまでにも小田急グループやJRバスグループなとで共通仕様による発注の例はあるが, ここまで徹底したケースは初めてである。

鉄道ジャーナル2007年11月号バスコーナー
(制作・日本バス友の会　写真・文　鈴木文彦)より

　今や、主婦も２・３人集まるとスーパーなどでまとめて共同購入し、駐車場で山分けしている時代である。
　バスもグループ会社化が進む昭和４０年代から共同購入ような形で共通色のバス導入が進んだ。私がこれが宮城交通の色だ、と思ったのは名鉄色だった。十鉄の色に似ているな～と当時思ったものである。十鉄の路線バスにも、最近は国際興業色の緑の縞・いすゞ車が入ってきた。
　それでも４０台というと、一営業所である、地方では。
　専門家でも「ここまで徹底したケースは初めてである」と言うくらいだから、たいへんなことなのであろう。この景気だから他社も行うだろうね。

3年生と思い出語り合い小川原湖ウオーク（2008/11/30）

写真・フリー百科事典「Wikipedia」「小川原湖」より

　「一緒に走った先輩、ありがとう」―。三沢市立第三中学校陸上部の二年生たちが二十九日、部活動を引退した三年生に感謝の気持ちを込めて初めての「小川原湖一周ウオーク」を実施した。部員たちは部活動での思い出を語り合いながら晴天の小川原湖畔を走り抜け、思い出の一ページを胸に刻んだ。
　
　発案者は現部長で二年生のＯ君（１４）。大会で上位入賞を次々と果たす先輩たちに大きなあこがれを持ち、一緒に食事やゲームをするだけの例年通りの「三年生を送る会」に満足できなかった。
　三年生の引退後は共に練習する機会も減っていたため「最後も一緒に走って送り出したい」と企画した。顧問や父母の会の協力も得て、コースはフルマラソン（四二・一九五キロ）と三十キロ、二十五キロに設定した。
　この日は全部員二十八人が参加。フルマラソンコース参加の部員たちは午前八時四十五分ごろ、同湖北部の倉内湖畔道付近をスタート。他の二コースの部員たちも順次、ゴールを目指して出発した。
　部員たちは、東北町を経由する南回りのコースで、おしゃべりをしたり景色を見たりして時間を共有。ゴール地点の三沢市の道の駅みさわでは、がっちりと手をつないで一緒に駆け込んでくる部員たちの姿も見られた。
　前部長で三年生のＴ君（１５）は「後輩たちと肩を並べて見た八甲田山の雪景色が心に残った。走りながらでもいっぱい話ができた。一生忘れない思い出ができた」と笑顔で話していた。
　陸上部は、一周ウオークを伝統にしたいという。

　　　　　デーリー東北より

　歩きたい。今でも３ヶ月の準備期間があれば、５０kmを８時間で歩けるのではないか。
　学生時代は競歩で県内の大会に出ていたが、いつかは５０kmＷに出たいと思いつつ社会人になってしまった。国内の大会は４月と１０月の二つだけ、しかも制限時間が約６時間。５ｋｍ→10ｋｍ→20ｋｍ→30ｋｍと進む方法が普通だ。ただマラソンの本で知ったことだが、まず１００ｋｍ、そして十分トレーニングを積んでフル・マラソンに臨む方法もある。フル・マラソンを４時間より、１００ｋｍ１２時間の方が心臓の負担が少ない。もちろん脚には負担になる。ゆっくり走ると速くなるかも、である。
　'93年から十和田湖ウォーク５０ｋｍ７時間で歩き、秋の和歌山県熊野黒潮マラソンで途中棄権で速玉大社→潮岬→有田駅を１０時間、以後挑戦しているがまだ１００ｋｍを歩ききっていない。'99年に新青森→上北町を歩いてからこぶさた。'00年に区間をいくつかに分けて、八戸駅→盛岡駅から練習になっていない。
　歩いてみたい、１００ｋｍ。時速６～８ｋｍならおしゃべり、しながら歩ける。時速６ｋｍで１７時間長いね。