ディーゼルオート店のブログ一覧

写真・スケルトンタイプ　54人乗り
いすゞ　ガーラI　HD
KC-LV782R1　長さ：11m99cm　高さ：3m28cm
南部バス　より

いすゞ ガーラ、燃料が漏れる
2011年3月3日(木) 17時01分

いすゞ自動車は3日、大型バス『ガーラ』の燃料装置に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、1996年10月28日～2005年8月22日に製作された1534台。

燃料タンクを増設した観光バスで、タンクの敷板形状が不適切なため、タンク底面と敷板の間に水が溜まり、腐食してタンクに穴が開き、燃料が漏れるおそれがある。

全車両、燃料タンクを新品に交換し、敷板を対策品に変更する。

不具合発生件数は5件で、市場からの情報で発見した。事故は起きていない。

レスポンス編集部


　このガーラも、なんでしょうか。1534台。

　「いすゞ店」に行くと"ガーラ"が来ているかな・・・。

【ジュネーブモーターショー11】トヨタ ヴィッツ にハイブリッド…フルラインHV体制へ
2011年3月1日(火) 20時37分

ジュネーブモーターショー11　トヨタ ヤリス HSD

トヨタ自動車は3月1日に開幕したジュネーブモーターショーに、『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』）のハイブリッドスタディモデル、『ヤリスHSDコンセプト』を出品した。

HSDとは、ハイブリッド・シナジー・ドライブの略。すでにトヨタは欧州において、『プリウス』と『オーリスHSD』という2種類のハイブリッド車を販売している。ヤリスHSDコンセプトは、2台よりボディサイズが小さい欧州Bセグメントに投入されるモデルだ。

注目のハイブリッドパワートレインに関して、トヨタは明らかにしていない。しかし、プリウスとオーリスHSDが1.8リットル直列4気筒エンジンを搭載することから、ヤリスHSDはこれより排気量の小さいエンジンを積むと推測できる。

またヤリスHSDコンセプトは、日本仕様のヴィッツに対して、フロントマスクを中心に変更を加えた。ひと目でハイブリッドと分かる差別化が図られている。

ヤリスHSDコンセプトの市販バージョンは、2012年に欧州市場へ投入。生産はフランスのバランシェンヌ工場が担当する。トヨタは欧州でもハイブリッドのフルライン化を計画しており、Bセグメントのヤリスは重要な役割を担う。

(森脇稔・レスポンス)


　現行のプリウスに1.8Ｌ車と1.5Ｌ車があり、初代にあった1.3Ｌ車になるだろう。

2003年に２代目にモデルチェンジした時から７年経ち、1300ccにマッチしたシステムも開発出来たのではないか。
初代プリウスの車体を使ってベルタ(2005年)を開発したと思われているので、1.3Ｌ車HSDセダンもありえる、と思うが。