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トヨタ、トヨタカローラ店５０周年記念の特別仕様車を発売
2011年5月20日 13時30分

写真・カローラアクシオ50周年記念特別仕様車1.5G“Classico”

カローラアクシオ、カローラフィールダー、カローラルミオン、パッソ、ノアに設定

トヨタは、トヨタカローラ店のチャネル創立５０周年を記念して、カローラアクシオ、カローラフィールダー、カローラルミオン、パッソ、ノアに「ＣＯＲＯＬＬＡ」を構成する５つのアルファベットを頭文字とした名称の５０周年記念特別仕様車を設定し、全国のトヨタカローラ店を通じて発売する。
また、５０周年を記念して、お客様とトヨタカローラ店の絆づくりをするための「おクルマ元気チャージ活動」、地域毎にその活動を盛り上げる「ニッポン元気チャージキャンペーン」、および、各販売店企画のイベントを４月以降実施している。チャネル創立を迎える６月以降は、ニッポン元気チャージキャンペーン」の内容を一層強化する。

＜カローラアクシオ５０周年記念特別仕様車１.５Ｇ“Ｃｌａｓｓｉｃｏ（クラシコ）”＞
１.５Ｇをベースとし、内装の質感をより高め、ひとクラス上の装備を充実させた、イタリア語で「一流」「最高水準」を意味する名称の特別仕様車を設定。４本スポークステアリングホイールとシフトノブには、高級感のある専用木目調加飾を施したほか、上質なシート表皮を採用するとともに、心地よい温もりでドライブを快適にする運転席快適温熱シート、夜間でも安心な運転をサポートするプロジェクター式ディスチャージヘッドランプを特別装備している。
また、外板色には、落ち着きのあるグレイッシュブルーメタリックを特別設定した。

＜カローラフィールダー５０周年記念特別仕様車１.５Ｘ“Ｌｉｇｈｔ”＞
１.５Ｘをベースとし、スポーティなエクステリアに、明るく爽やかなインテリアを組み合わせ、“Ｌｉｇｈｔ”の名称の通り、明るく軽快なイメージを持つ特別仕様車を設定。フロントとリヤにスポイラーを装備し、ブルーのシート表皮、アクセントを与えるシルバーの加飾を施したセンタークラスターなどのほか、外板色にも爽やかなライトブルーマイカメタリックを特別設定した。

＜カローラルミオン５０周年記念特別仕様車１.８Ｓ“Ｏｎ Ｂ（オン ビー）”（ベース車：１.８Ｓ）、
１.５Ｇ“Ｏｎ Ｂ（オン ビー）”(ベース車：１.５Ｇ)＞
ブラックを基調としたクールなインテリアと、エアロパーツを装備したスポーティなエクステリアの特別仕様車を設定。名称の“Ｏｎ Ｂ”は「Ｏｎ Ｂｌａｃｋ」の略であり、内装にホワイトステッチを施したブラックのシンセティックレザーと、インパネセンタークラスターなどに艶やかで深みのあるピアノブラック塗装を採用したほか、外板色には夜の街に映えるダークバイオレットマイカメタリックを特別設定している。

＜パッソ５０周年記念特別仕様車１.０＋Ｈａｎａ“Ａｐｒｉｃｏｔ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ”＞
１.０＋Ｈａｎａをベースに、内装にアプリコットカラーとチョコカラーの専用加飾を施すことで、おしゃれでかわいいスタイルの室内空間を演出。キーフリーシステムと盗難防止システム（エンジンイモビライザーシステム）を特別装備することにより、利便性も向上させた。

＜ノア５０周年記念特別仕様車Ｓｉ“Ｒａｙｉｓｈ（レイッシュ）”>
エアログレードのＳｉをベースに、内外装に施しためっきや専用ゴールド加飾（シャンパンゴールド）などの放つ、光の輝きを表現した高級感ある特別仕様車を設定。
デュアルパワースライドドアを特別装備することで、利便性を向上させたほか、内装色はブラックとグレージュ（特別設定色）を設定するとともに、外板色にはボルドーマイカメタリックを特別設定している。

[ 提供元：GAZOO.com編集部 ]


カローラ店創立５０年で特別車　トヨタ、アクシオなど

　トヨタ自動車は２０日、販売網の一つであるトヨタカローラ店の創立５０周年を記念し、カローラアクシオ、カローラフィールダー、カローラルミオン、パッソ、ノアの５車種の特別仕様車を発売すると発表した。

　アクシオの特別仕様車では、ハンドルを木目調にし、運転席を温熱シートにするなど装備を充実させ、高級感を出した。フィールダーでは内外装に青色を施し、さわやかなイメージを演出した。

　発売日は６月６日から１４日にかけてで、車種によって異なる。価格はアクシオが１７５万円から。

　トヨタには高級車ブランド「レクサス」を含め販売網が５系列ある。

2011/05/20 16:56 【共同通信】


トヨタカローラ店が創立50周年…特別仕様車を発売
2011年5月20日(金) 17時18分

トヨタ自動車は20日、トヨタカローラ店のチャネル創立50周年を記念して、『カローラアクシオ』、『カローラフィールダー』、『カローラルミオン』、『パッソ』、『ノア』に50周年記念特別仕様車を設定して発売すると発表した。

特別仕様車は、カローラアクシオ“Classico”、カローラフィールダー“Light”、カローラルミオン“On B”、ノア“Rayish”、パッソ“Apricot Collection”、とそれぞれの名称に「COROLLA」を構成する“C”“O”“R”“L”“A”5つのアルファベットの頭文字を採用した。

50周年を記念して4月以降実施している各販売店企画のイベントのほか、チャネル創立を迎える6月以降は、「ニッポン元気チャージキャンペーン」を内容を強化して実施していくとしている。

特別仕様車のカローラアクシオ“Classico”では「1.5G」をベースに、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ、運転席快適温熱シート、本革巻き＋専用木目調加飾、専用木目調加飾パネル、専用シート表皮を装備した。

そのほか、カローラフィールダーでは「スポーティで躍動感のあるスタイル」、カローラルミオンでは「シルバーをアクセントに加えたスポーティなスタイル」、パッソは「専用加飾により、おしゃれなスタイルを演出」、ノアは「上質感を演出する専用加飾」をテーマに、それぞれ専用装備を装着した。

価格
●カローラアクシオ：175万～194万9500円
●カローラフィールダー：179万5000～198万4000円
●カローラルミオン：194万～227万9000円
●パッソ：133万5000～150万3000円
●ノア：256万～277万9000円

(レスポンス　椿山和雄)


　「パブリカ」1961年6月発売 (昭和３６年) が基準であろう。
"パブリカにはじまる"パブリカ店の開業からの起算。

　1969年3月 (昭和４４年) 「パブリカ店」→「トヨタカローラ店」　名称変更

　1969年4月　二代目「パブリカ」へモデルチェンジ
　同時に、「トヨタオート店」取扱い車種となった。

「パブリカ」→「スターレット」→「ビッツ」・「パッソ」　と変遷。

カローラ店としては「カローラII」→「デュエット」→「パッソ」と見るべきか。

※1957年2月 (昭和３２年)トヨタのディーゼル車発売「トヨタディーゼル店」開業。
同時に初代パブリカ発売開始したが、こちらは考えないようである。1969年 (昭和４４年)以降ほぼ全て「カローラ店」に転換したのにね。

ノア/ヴォクシーG's 室内を一部改良
2011年5月16日 13時30分

写真・ヴォクシー　ZS“G's Version EDGE”(ホワイトパールクリスタルシャイン)＜オプション装着車＞

トヨタ、ヴォクシーならびにノアのスポーツコンバージョン車“G SPORTS”*1を一部改良

　トヨタは、ヴォクシーならびにノアに設定しているスポーツコンバージョン車「“G SPORTS（通称G's(ジーズ)）”」を一部改良し、ヴォクシーは全国のネッツ店、ノアは全国のトヨタカローラ店を通じて、6月7日より発売する。

　今回の一部改良では、“G's”*2ならびに“G's Version EDGE”*3の運転席および助手席にホールド性に優れた専用スポーティシートを採用するとともに、全席で黒を基調としたシート表皮に変更し、シャープで洗練された室内空間とした。

*1 「走りの楽しさ」や「自分だけのクルマを所有すること」に強いこだわりを持つお客様に、「“CONTROL AS YOU LIKE”～意のままに操る喜びを～」をコンセプトとして、トヨタ自動車（株）が自ら開発するスポーツコンバージョン車シリーズ
*2 ベース車両：ヴォクシー｢Z｣､｢ZS｣､ノア｢S｣､｢Si｣
*3 ベース車両：ヴォクシー｢ZS｣､ノア｢Si｣

[ 提供元：GAZOO.com編集部 ]


トヨタ ヴォクシー/ノア のG'sを一部改良…納車時期未定
2011年5月16日(月) 20時00分

トヨタ自動車は、『ヴォクシー』『ノア』に設定しているスポーツコンバージョン車「G SPORTS」（G's）を一部改良した。

6月7日から発売するが、納車時期は東日本大震災の影響で生産を減産しているため未定としている。

今回の一部改良では、G'sとG's“Version EDGE”の運転席と助手席に、ホールド性の高い専用スポーティシートを採用した。さらに、全席で黒を基調としたシート表皮に変更した。

価格はヴォクシー「Z」のG's8人乗りが264万5000円、ノア「Si」の “G's Version EDGE”の7人乗りが318万円。

レスポンス編集部


［G's］ヴォクシー/ノア…トヨタ 2000GT との接点
2010年5月28日(金) 11時40分

GAZOO Racingがチューニングしたミニバン、『ヴォクシー/ノア G SPORTS』（略称G's）は、専用設計されたローダウンのスプリングとダンパーが装備される。このサスペンションの設計・評価に関わったのが、“トップガン”と呼ばれるトヨタのテストドライバーの精鋭の、さらに頂点「マスターテストドライバー」である成瀬弘氏だ。

そう説明してくれたのはトヨタ自動車広報部商品・技術広報室主幹、児玉純哉氏。成瀬氏は、ご存じの方も多いかもしれないが、レクサス『LFA』、初代『スープラ』などの開発にテストドライバーとして携わっており、まさにスーパーカーからミニバンまで、トヨタ車の乗り心地や性能の原点ともいうべき人物だ。GAZOO Racingプロジェクトでは、ニュルブルクリンク24時間レースのTeam GAZOOのキャップを務めたりもしている。

続けて、「成瀬は、古くはトヨタ『2000GT』の開発でもテストドライバーを務めています」とのことだ。ヴォクシー/ノア G'sのチューニングには、成瀬氏を接点に、LFAや2000GTと同じ味付けがされている、と言うわけだ。

(レスポンス　中尾真二)


　「マイナーチェンジ 」からほぼ一年である、見切り発車だ。
　スポーティ車が少ないのはあるけれど・・・。