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トヨタ、HV車の国内累計販売が200万台を突破
2012年11月8日(木) 16時07分

トヨタ・アクア
《撮影 宮崎壮人》

トヨタ自動車は、ハイブリッド車の国内での累計販売台数が今年10月末までに、204万台となり、200万台を突破したと発表した。

またグローバルでは、今年1月から10月末までの販売が102万8000台と、100万台を突破し、1997年の発売以来、グローバルでの累計販売台数は460万3000台となった。

トヨタは、環境への対応を経営の最重要課題の1つと位置付け、「エコカーは普及してこそ環境への貢献」との考えのもと、これまでハイブリッド車の普及に取り組んできた。

1997年8月に国内で『コースターハイブリッドEV』を発売後、同年12月には、世界初の量産ハイブリッド乗用車『プリウス』を発売し、2000年からは、北米や欧州など海外でも普及を進めた。2003年に2代目、2009年に3代目のプリウスを発売したほか、ミニバン、SUV、FRセダン、コンパクト2BOXなど、ハイブリッドの搭載モデルを拡大。今年4月末には、ハイブリッド車のグローバルでの累計販売台数が400万台を突破した。

今年10月末現在、国内ではハイブリッド乗用車15モデル、プラグインハイブリッド車1モデルを販売しており、グローバルでは、ハイブリッド乗用車19モデル、プラグインハイブリッド車1モデルを、合わせて約80の国・地域で販売している。

また、今年のトヨタ販売のうち、国内では40％、グローバルでは14％がハイブリッドとなっている。特に国内では、コンパクト2BOX『アクア』の追加投入効果や、ハイブリッド車そのものの認知向上もあり、年々ハイブリッド車の比率が高まっている。

今後、グローバルで2015年末までに新型ハイブリッド車を20モデル投入する予定で、ラインナップの拡充と販売地域の拡大を推進していく。

なお、今年10月末までに国内外で販売したハイブリッド車のCO2排出量は、同等クラスのガソリンエンジン車のCO2排出量と比較し、国内で約900万トン、グローバルでは約3000万トン（東京ドーム約1万3500杯分）の排出抑制効果があったとトヨタでは試算。気候変動の原因のひとつとされるCO2の削減に寄与したと考えている。

(レスポンス・纐纈敏也＠DAYS)


≪くだめぎ？≫
　『アクア』がかつてのカローラ＆スプリンターの様な勢いで普及している、ヴィッツを凌駕している。いずれにしても、今がコンパクトカー"パブリカ"の時代と言えるか・・・。

日産と三菱ふそう、小型トラックのOEM供給で正式合意
2012年11月8日(木) 16時04分

[写真] 三菱ふそう・キャンター ガッツ

日産自動車と三菱ふそうトラック・バスは11月8日、両社が日本国内市場向けとして、小型トラックの相互OEM供給の正式契約を結んだことを発表した。

今回の契約は、2010年4月7日に発表した、ダイムラーAGとルノー・日産アライアンスとの戦略的協力関係に基づくもの。

具体的には2013年1月より、日産から三菱ふそうに小型トラック『アトラスF24』（積載量1.15〜1.5トン）を『キャンター ガッツ』として供給。三菱ふそうから日産に小型トラック『キャンター』（積載量2.0〜4.0トン）を『NT450アトラス』として供給する。

年間供給計画台数は、キャンター ガッツが500台、NT450 アトラスが800台。

(レスポンス・纐纈敏也＠DAYS)


≪くだめぎ？≫
　アトラス２t系が「エルフ」からキャンターに切り替わる。ＵＤバスでは不調だったが、２歩目が進みそうである。ジャーニーが"ガソリン車のみ"になっているから。

　いすゞにとっては痛いが・・・。

トヨタの欧州商用車、プロエース 発表
…PSAプジョーシトロエンのOEM
2012年10月16日(火) 08時30分

写真・トヨタ プロエース

トヨタ自動車がPSAプジョーシトロエンからOEM供給を受け、2013年に欧州市場へ投入する小型商用車。10月15日、同車の車名と画像が公表された。

2012年7月、トヨタ自動車の欧州統括会社、トヨタ モーター ヨーロッパ（TME）とPSAプジョー・シトロエン（PSA）は、欧州でPSAの小型商用車をTMEにOEM供給することで合意。

2013年の半ばから、プジョー『エキスパート』とシトロエン『ジャンピー』をベースにした商用バンを、PSAがトヨタ モーター ヨーロッパに供給することが決定していた。

今回、トヨタ モーター ヨーロッパは、この商用車の車名を『プロエース』と発表。同時に公式画像を公開している。

プロエースは前後にトヨタのエンブレムが装着されるほか、バンパーやヘッドライトのデザインも、プジョー エキスパート、シトロエン ジャンピーとは異っている。

(レスポンス・森脇稔)


≪くだめぎ？≫
　欧州向け「ハイエース」生産終了前に発表されていた。「プロボックス」と「タウンエース」の合いの子だ、と思う方も多いと思う。
　観音開きハッチバックが最大の特徴、ファンカーゴやラウムの再来、という雰囲気である。