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ニュースダイジェスト
2015/10/29　商品サービス

－東京モーターショーで再提案された天然ガストラック
目の前の環境問題対策に働きかけるいすゞ自動車のプロトタイプ車両

　現代的なモーターショーで避ける事ができないテーマのひとつが、“ゼロ・エミッション”に代表される環境問題である。今回の東京モーターショーでも水素を用いた燃料電池車（FCV）や電気自動車などが展示され、各ブースを取材していると、明日にでも環境問題が解決しそうな気持になってくるが現実はそう簡単なものではない。
　 FCVではガソリンスタンドに相当する「水素ステーション」が整備されるまでには相当の時間を必要とするだろうし、夜間の待機電力を用いて充電を想定する電気自動車（EV）は、家庭の“ちょい乗り”では便利だけど、長距離トラックに採用するにはディーゼルの給油に比べて圧倒的に長い充電時間がネックになっている。
　 長距離トラックのEV化が当たり前の世の中を実現するには、一瞬で充電が完了する技術革新が起こるか、スマホなどで実用化されている“ワイヤレス充電”テクノロジーを応用し、道路を走るだけで充電されるインフラを整える必要がある。いずれの技術も研究中ではあるが、ここ数年に実現化するメドは今のところたっていない。

　こうした状況の中、今すぐに実現可能な環境問題対策だと改めて再認識したのが、プラグインハイブリッドと天然ガス自動車だ。特にいすゞ自動車ブースで参考出品された「ギガ CNG-MPI」は、長距離トラック分野において注目すべき、圧縮天然ガス（CNG）車だ。
　 CNGのもととなる液化天然ガス（ＬＮＧ）は世界各地に広く豊富に埋蔵されており、2012年時点で約187兆m3(シェールガスを除く）が確認され、年間生産量で割った可採年数は55年になる。さらに日本近海を含む新しいガス田が次々に発見されており、シェールガスを含めると回収可能な埋蔵量は約250年分と試算されている。
　CNGはディーゼル燃料に比べCO2、NOx共に排出量が少なく、人の呼吸器系に沈着して健康に影響を及ぼす“PM”を殆ど排出しない特徴で知られている。モビリティの適材適所においては、車両重量が大きく、1日あたりの走行距離が長い大型の長距離トラックではFCVとCNGが最も適しているとも言われている。さらにタクシー等でCNGの普及が進んでおり、天然ガススタンドのインフラもそれなりに整っているのだ。

　これまでのCNGでは搭載可能な燃料上の制限があり中型トラックが主流であったが、東京モーターショーで再提案された「ギガ CNG-MPI」はタンクのレイアウトを変更して、東京と大阪間を1回の充填で走行可能なスペックを実現した。今回はあくまで参考出品ではあるが、市販されれば明日から環境問題対策が可能な大型トラックになり得るのだ。

　液化天然ガス（LNG）の輸入大国である日本は、2017年から原油価格に連動しない米国産シェールガス由来のLNGが開始される。これに伴い輸入価格は現在の6～7割程度に削減できると期待され、運送業者にとっても大きなメリットになるだろう。
　東京モーターショーは未来的なテクノロジーをお披露目する場所でもあるが、今あるテクノロジーの有効活用にも注目すると、クルマ社会の明日が見えてくるはずだ。

PRONWEB Watch


≪くだめぎ？≫
　「トラクタヘッド」、間違いなく１０トン車より本命であろう。地方はディーゼル車が牽引、特定地域・大都市は『ギガ CNG』を、と提案だ。

青森トヨタ
お知らせ

2015.12.04　
　青森トヨタ・ネッツトヨタ青森合同店舗「ＴｗｉＮｐｌａｚａ弘前」完成しました！！

ＴｗｉＮｐａｌｚａ弘前

「TwiNplaza弘前」が平成２７年１２月４日（金）に完成致しました。

[写真・画像]　(下) ＴｗｉＮｐａｌｚａ弘前

青森トヨタとネッツトヨタ青森による初の合同店舗となります。

東北トヨタ最大級の展示スペースで３８台もの車両をご覧いただくことができるようになっており、”プラザ（広場）”としてお客様に親しみをもたれ、気軽に立ち寄っていただけるような店舗を目指しました。

また、サービス工場は車検・点検・クイック整備・重整備に至るまで、幅広いメンテナンスが可能となっております。

詳しい店舗内容はチラシ、または「TwiNplaza弘前」のスタッフにお問い合わせください。

２０１５年１２月１２日（土）よりオープンとなりますので皆様の「TwiNplaza弘前」へのご来店を心よりお待ち申し上げております。

　店舗・イベント情報 > ＴｗｉＮｐａｌｚａ弘前


ネッツトヨタ青森
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2015.12.15
TwiNplaza（ツインプラザ）弘前誕生！アンコールオープンイベント　12月19日（土）、20日（日）

[写真・画像]　(上) チラシ

12月19日（土）、20日（日）はご家族そろってTwiNplaza弘前へお越しください！

スマイルプランについてはこちら
【全店共通】新型プリウス発表会＆試乗会についてはこちら

[ 弘前店 ]


≪くだめぎ？≫
　 トヨタオート青森開業から青森合浦店は事実上の合同店舗で、現在も両社の本社はあり、かつてはL&Fも設置した発祥地だ。今回は弘前で"再現"された様である。

　弘前は遠い・・。

2015年12月24日
いすゞ、大型トラック「ギガCNG車」を発表

　いすゞ自動車株式会社(本社：東京都品川区、社長：片山 正則、以下「いすゞ」)は、大型トラック「ギガCNG車」を本日発表します。

[写真・画像]　ギガCNG車

　いすゞは、これまで小・中型トラックや路線バスといった都市部の短・近距離輸送向けのCNG車を展開してきましたが、今回、長距離輸送が可能な大型トラックのCNG車を新たに投入します。
　燃料の多様化を図ることで、エネルギーセキュリティに貢献するだけではなく、都市間トラック輸送でのCO2排出量を低減し、NOx排出量が少なく、PMをほとんど排出しないCNG車ならではの環境性能で、環境負荷の低減に貢献します。
　今回、一部車型のみの販売でスタートし、来年夏以降、順次車型追加とともに本格投入を予定しています。

商品の主な特長は以下の通りです。

･今年10月にフルモデルチェンジした新型ギガのキャブを採用しました。
･一回のガス充填で東京－大阪間の走行が可能となります。
･エンジンは燃料供給装置にMPI(マルチポイントインジェクション)方式を採用した、新型6UV1エンジンを搭載しました。各気筒の吸気ポートにインジェクタを配置し、燃料の噴射量やタイミングの精密制御により、走行状況に応じて空気と燃料の比率を最適にコントロールすることで、三元触媒によるNOx、NMHC、COの排出を抑える高い浄化性能や、都市間走行で使いやすいパワー＆トルクと省燃費性能を確保しました。
･トータルセキュリティーによる安全性の向上を図り、プリクラッシュブレーキでは、衝突被害軽減ブレーキ機能に加え、移動障害物に対する衝突回避支援機能を標準装備します。
･また、車線逸脱警報(LDWS)、ミリ波車間ウォーニング、IESC(電子式車両姿勢制御システム)、EBS(電子ブレーキシステム)を標準装備します。

＜目標販売台数＞　100台/年

＜東京地区希望小売価格＞
車型　QFG-CYL78B-VX-M

主な仕様

･ポスト新長期排出ガス適合
･平成21年低排出ガス車認定取得
･プリクラッシュブレーキ標準装備
･ミリ波車間ウォーニング標準装備
･車線逸脱警報（LDWS)標準装備
･IESC標準装備
･キャブ付きシャシ

エンジン　6UV1-TCN
トランスミッション　7速MT

東京地区希望小売価格
消費税抜　25,397,000円
消費税込　27,428,760円

■「プリクラッシュブレーキ」「車線逸脱警報(LDWS)」「ミリ波車間ウォーニング」「IESC(電子式車両姿勢制御システム)」「EBS(電子ブレーキシステム)」は、ドライバーの安全運転を支援するシステムであり、車両の限界を超えた走行を可能にするものではありません。本装置を過信せずに常に安全運転を心掛けてください。

以上


≪くだめぎ？≫
　 【東京モーターショー15】で参考出品として展示された『ギガ CNG』、メインの新型トラック『GIGA（ギガ）』と一緒に発表された。ディーゼル車・CNG車、ほぼ同時の投入と言っても良い。脱石油と言うが、バイオディーゼル供給は進んでいるとは言い難い。いすゞはCNG車で"脱石油"を目指すがどうか。