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  9. ZEAL フルバケ　プチO/H　その5 [hundirse]
こもれび　せせらぎ　みなも
hundirseの愛車 [マツダ ロードスター]
ZEAL フルバケ　プチO/H　その5
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生地のズレ防止に両面テープを貼ってはみたが、ブレスエアーには不向き。密着しないと接着力が発揮されません。<br /> <br /> 後で全て剥がしましたｗ
生地のズレ防止に両面テープを貼ってはみたが、ブレスエアーには不向き。密着しないと接着力が発揮されません。

後で全て剥がしましたｗ
  • ランバーサポート追加します。<br /> <br /> 市販の既製品は、シートの外側に入れるのが前提だからか、どれも柔らかすぎて使えない。<br /> <br /> なので、ヤフオクでレカロ製の中古を入手。<br /> <br /> シートに内臓するには程よい硬さだと思います。<br /> <br /> さすがレカロ（？）<br /> <br />
    1:ランバーサポート追加しま ...
  • セメダインＳＵを使って・・・
    2:セメダインＳＵを使って・ ...
  • こんな感じに接着してみます。<br /> <br /> てか、なんで二枚あるんだろ。色違い？<br /> <br /> 硬さは同じに思えるし。<br /> <br /> ２脚分？　お好みで重ねて使うのかしらね。
    3:こんな感じに接着してみま ...
  • 接着して、端をカット。<br /> <br /> こっちもカッターでさくさく切れます。<br /> <br /> 端材も隙間埋めに利用できそう。
    4:接着して、端をカット。 ...
  • あらためて組みつけ。<br /> <br /> ランバーサポートを接着した時の写真は撮り忘れました。<br /> <br /> アービックシェルの背骨の窪みの一番深い部分に、レカロウレタンの中心が重なる位置で固定。<br /> <br /> てか、あの窪みを埋めた時点で、エスケレートもどきの肩書きは無くなった（爆）。<br /> <br /> 下から、低反発クッション＋ブレスエアー（硬）＋ブレスエアー（軟）。<br /> <br /> トータルの厚みは５ｃｍ弱。
    5:あらためて組みつけ。 ...
  • 多用途ＳＵを使い切ったので、コニシＧ１７に鞍替え。<br /> <br /> ついでにカーペット固定用の両面テープも買ってみた。
    6:多用途ＳＵを使い切ったの ...
  • 生地のズレ防止に両面テープを貼ってはみたが、ブレスエアーには不向き。密着しないと接着力が発揮されません。<br /> <br /> 後で全て剥がしましたｗ
    7:生地のズレ防止に両面テー ...
  • クッションが厚くなった為、生地の貼り具合も最初と同じという訳にはいかない。<br /> <br /> とはいうものの、素人ですので、テキトーに引っ張りながら少しずつ生地の端をシェルに接着。<br /> <br /> Ｇ１７って、気をつければそんなに垂れないし、初期接着力も強いし、しかも安いし、さすがはロングセラー商品。<br /> <br /> <br /> <br /> ようやく形にはなったが、全体的に生地の弛みが気になる。背面と座面は中のブレスエアーと接着していないので。<br /> <br /> 次はこの生地をどうにかせねば。<br /> <br /> 肝心の座り心地は、まずまずだと思います。底付き感を下層の低反発ウレタンでごまかしつつ（笑）、中層のブレスエアー（硬）の高反発っぷりを遺憾なく発揮。それでいて上層のブレスエアー（軟）効果により、まあまあソフトな感覚。<br /> <br /> 肝心のランバーサポートは・・・たぶん無い時より全然マシだと思いますｗ<br /> <br /> ZEAL フルバケ　プチO/H計画は一つの山を越えました。
    8:クッションが厚くなった為 ...
 
 
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作業日 : 2011年08月12日
   

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