インタープロトシリーズ、2013年よりスタートへ

こんばんは、kazunariです。





　関谷正徳PETRONAS TOM'S監督を中心に今までとは全く違うコンセプトのワンメイクレースをするためのマシンを作ってる話は雑誌で読んだことあって、その後の進捗状況が気になってました。最初は今年からスタートする話やったと思うけど、ついにマシンをお披露目するところまで来たんですね…僕は乗れる訳ないですが、このワンメイクレースの開幕戦は富士まで遠いけど見に行こうと思ってます。

　僕はこの『インタープロトシリーズ』には小さく産んで大きく育ってほしいと思ってます。なぜかと言うと、このレースが成功することでレースをすることが産業として発展するきっかけになるんじゃなかと思ってるからです。大げさかもしれません…

　少し昔のレースシーンは、レギュレーションの中で経験と勘に基づく多くの引き出しを使ってレーシングカーをレーシングガレージ自らが製作してレースに参戦してたのですが、今のワンメイクレースはコスト重視のレギュレーションで厳しくなってて、さらにマシンの開発もメーカー主導になってて下手に弄れないから、ガレージはただメンテして走らせるだけの存在になるつつある気がするんです。間違ってたら指摘してください。GT300クラスで走ってるFIA-GT3マシンにしてもメーカーからの縛りがキツイらしくて勝手に弄れないって雑誌に書いてあったような…速いマシンを走らせることに醍醐味があるのも事実ですが、どんな小さなパーツ一つでもそれを製作してレースをすると言うのか技術を蓄積すると言うのか、モノづくりをして産業にしていかないと先細りする一方になると思うんです。情熱だけではやっていけないですから…『インタープロトシリーズ』が盛り上がってクルマを何台も制作することでレーシングガレージがチョットでも小儲けができたら、何とも言えない閉塞感から空気が変わるきっかけになるのでは？

　ただ、日本で裕福なジェントルマンドライバーが参戦するレースとして『ポルシェカレラ・カップ』や『フェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレリ』のような既に確立されたワンメイクレースがあるから、そこから『インタープロトシリーズ』に乗っかる人がどれだけいるのかなあ～っていう点が不安なんです。あとはプロドライバーがメーカーとかのしがらみ抜きでどれだけの大物が全戦無理でもスポットで参戦するとか老舗ワンメイクとちがった切り口で考えていかないと差別化出来ないんじゃないかと思います。最後は批判めいたこと書いてしまったけど、いきなり成功するはずもなく何だかんだと問題が出てくると思います。それでも僕は関谷さんが現役で走ってた頃からのファンやしこのシリーズが成功して欲しいと純粋に願ってます。



AUTOSPORT webからの引用です…

　3月25日、富士スピードウェイにおいて2013年よりスタートする『インタープロトシリーズ』の記者発表が行われ、新たに開発された車両と、シリーズ概要が発表された。

　この『インタープロトシリーズ』は、関谷正徳PETRONAS TOM'S監督が3年をかけて準備した新たなプロトタイプカーのワンメイクレースシリーズで、初年度は富士スピードウェイにおいて4戦のシリーズが開催予定。

　シリーズのコンセプトは、参加するドライバー、観戦するファン、クルマを造り上げるガレージ、サーキット、モータースポーツにかかわるすべての人が楽しみ満足できるレースシリーズ。国産部品を数多く採用したスタイリッシュなプロトタイプカーを使用し、ドライバーのスキルで勝負ができ、誰にも勝つチャンスがあるレースを追求した。

　専用設計されたオリジナルの車両は“kuruma”という名称で、全長4,410mm、全幅1,950mm、全高1,150mm、車重1,000～1,100kgという純レーシングマシン。カーボンコンポジット＆パイプフレームハイブリッドシャシーにグラスファイバー（一部カーボンファイバー）製カウルを被せたボディで、ミッドシップに最高出力340ps/6,400rpm、最大トルク45kg-mf/4,000rpmのパワーを発生するV6、3,950ccエンジンを搭載。横浜ゴムがコントロールタイヤとなる。車両キット価格は2,100～2,150万円程度になりそうだ（組み立ては各ガレージで行う）。

　レースは1台の車両をジェントルマンドライバーとプロドライバーがシェアし、1日に2レースを行う。レースウイーク1日目はジェントルマンドライバーの予選と予選レース、プロドライバーの予選を実施。2日目午前にジェントルマンドライバー決勝、午後にプロドライバー決勝を行うというもの。

　記者会見に登壇した関谷氏は「ドライバーのテクニックだけで競われるガチンコの真剣勝負。将来的には他サーキット、そしてアジアシリーズができれば本望」と語った。

　4月には運営事務局（Inter Proto Motor Sport事務局／電話0550-84-0512）も設立。6月30日が車両発注の締め切りとなる（最多15台まで受注可能）。