Kazunari　ver10.0のブログ一覧

こんばんは、kazunariです。

こんばんは、kazunariです。



　本屋さんにレーシングオンの最新号があったのですが、今回の特集が開場５０周年を迎えた鈴鹿サーキットでした…まだ昨日の余韻が残ってたんで取り上げてみました。鈴鹿サーキットが出来たいきさつから始まって、これまでの歴史や先日開催された50周年アニバーサリーデーやF1日本GPの名勝負など、中々面白い内容でした。

　変な思いが突っ走ってるのかもしれないけど、富士やもてぎ、SUGO、オートポリスなど世界選手権が開催されるコースがあれども、鈴鹿がコースやファンや取り巻くスタッフなど取り巻く環境が一番やと鈴鹿に行くたびに思います。　コースは50周年の間細かい改良があっても立体交差のある8の字の基本レイアウトは変わってないですし、F1をはじめフォーミュラーカーがホームストレートから１～２コーナー、S字、ダンロップから逆バンクまでリズミカルにマシンが走っていく姿に見とれちゃうんです。昨日のベッテルの走りに見とれちゃいましたから…

　これからの50年でもファンが一体になるようなドラマの舞台になって欲しいもんです…可夢偉の初優勝が鈴鹿なら最高ですよね。もし、その場に自分がいたら泣いちゃうでしょうね…

こんばんは、kazunariです。



　今日は昨日の疲れが取れなくて勿体無かった一日やったけど、前から興味があったVolkswagen up!に試乗してきました。

　『エンジンかからんなあ～』って思ったら、安全運転のおまじないなのかイグニッションオン後の1秒ウェイティングのあとにかかるんですね。一度乗ってみたいと思って近所を走っただけですが、一言で言ったら『クラスの割に良く出来たクルマ』でした…3気筒の1000ccエンジンやからハッキリ言ってパワーがある訳でもないし３気筒なんで安っぽいエンジン音かなとネガな思いがあったのですが、実際に乗ってみるとエンジン音は意外と静かやし、軽乗用車や下級グレードのコンパクトカーにありがちな安っぽさは感じなかったです。乗って一番感じたのはクラスを超えたシッカリ感かな？10m動かしただけで電動パワーステアリングのスムーズさ、ブレーキペダルを踏んだ時のガシっとした剛性感、シートに座った時のしっかりとした面圧など…最近の日本のコンパクトカーに乗ってないから比べられないけど、このクラスでシッカリ輸入車してました。真面目なクルマ作りなフォルクスワーゲンらしさを感じました。

　ＡＳＧトランスミッションにも興味があって、自分の中ではアルファのセレスピードをイメージしながら乗ってみたのですが、短時間ではギクシャク感に正直慣れなかったです。日本のオートマに慣れてるとアクセルワークとシフトチェンジを頭の中でリンクさせないとアカンと思うんで、この部分がポイントになるんかな？僕もアクセルワークとシフトチェンジを頭の中でリンクしてたつもりでも、自分のイメージとは違うところで勝手にシフトアップ、シフトダウンしていく場面があり戸惑いました。途中ノロノロした車に引っかかったりブ～ンという場面が少なかったのが残念でしたが、それぞれのギア比が離れてるのか小排気量エンジンの宿命なのかゼロ発進を始め速度に乗るまでの加速にかったるさも感じました。自分がターボパワーのクルマに乗って、それに慣れてしまってるから物足りなさを感じたのかもしれません。

　トランスミッション面では気になることがあっても、このサイズできっちり大人４人日常使いなら十分対応できるパッケージングの巧さやお金もキッチリかけたポップでお洒落なインテリア、クラスを超えた剛性感など、クルマの素材としてはピカイチやと感じました。ネガな部分があってもこれで150万から買えるんだから、ブイブイ走るんじゃなく日常の足使いとして使うのなら、十分お値打ち品やと思います。素材としてはピカイチやから僕としては是非もうちょっとパワーのある“VW Up GT”を発売して欲しいです。

おはようございます、kazunariです。

　昨日の鈴鹿で撮ったアレコレです…




　お天気が心配やったけど、昼間は風も気持ちいいくらいの澄み渡る晴天でした。今日のドラマを予感してるかのようでした…朝早い時間から人が多かったですね。Ｆポンとは大違い…(笑)








　鈴鹿サーキット開場50周年ということで、『鈴鹿を駆け抜けたF1マシン展』をやってて、ホンダ車ばかりですが過去の名車がズラリ並んでました。時代によって空力の処理が違うのとスポンサーも時代を感じさせます。キャメルロータスとかスーパーアグリのF1マシンが僕はお気に入りですね…(笑)









　メインのＦ１レースだけでなく前座ですがポルシェカレラカップ(PCCJ)です…みん友さんのゆぅ☆ver.3さんが参戦してて微力ながら応援していました。最後の最後まで激しい戦いしてたのですが…それもレースなんですよね。

















　自分で撮った写真とFBで見つけた鈴鹿に来てた人の写真…ペーパームーンRという会社が制作したフェラーリのコスチュームパネルがカワイイです…サムライフェラーリ軍団は有名ですよね。僕もそうやったですが、行く先々で写真撮る人だかりと海外のメディアもカメラ回していました。サムライフェラーリ軍団だけでなく、海外のメディアから見たら日本人の芸の細かいコスプレが新鮮なのか目立つコスチュームの人を追っかけてました。自分の思いをパフォーマンスする光景が、すっかり鈴鹿での風景になってしまいました。自分はフツーーの格好で行ったけど、こういった場はF1グッズ来ていかないとダメですね。










　僕はダンロップコーナーで見てたのですが、オフィシャルさんがレース前にピットワークのパフォーマンスしてギャラリーを楽しませてました。世界中に配信されてるんで、鈴鹿に来た人の思いが届くといいんですがね…





　来年はお金も続かないしTV観戦にしようと思ってたのですが、こんな素晴らしいレース魅せられたらまた来年もきたくなっちゃうじゃないですか～(笑)また来年ってことで…






　サーキット限定で売ってた小林可夢偉モデルのミニカー…ミニカーはめったに買わないんですが、これ見てたら衝動的に手が行ってしまいました。ミニカー買うし昨日は気がつくと散財してしまってました…(汗)はぁ～あ

　昨日はあれだけスタンドが一体になったレースを見るのは初めてでした。レース内容も可夢偉くんが快挙を達成して自分が歴史の歯車が動いた瞬間にその場にいたことにレース後感謝してました…これだからレースって面白いんですね。今度の日曜日は富士でWECが開催されるんですが、一貴くんも可夢偉に続いてくれるかな？期待したいです…レース見に行くんですが、身体が持つかな？(笑)

こんばんは、kazunariです。





　鈴鹿サーキットから先ほど帰ってきました…ネタばらしになるけど、小林可夢偉が3位入賞母国グランプリで初表彰台という快挙でした。いいモノ見させてもらいましたよ～(笑)

　昨日の予選が鈴鹿自己最高位の3位だったんで、期待せずにはいられなかった自分がいたけど、去年も自己最高位からスタートしてエビ反り状態になってしまったことを思い出すと今年は静かに見守ろうと思っても3時が近づくと胸が高ぶりを押さえることができなかったです。去年は震災後すぐということもあって鈴鹿全体が何か得体の知れない異様な雰囲気を感じたんですが、今年は国家吹奏も音楽だけでしたし淡々とスタートの時刻が来た感じでした。

　去年のこともあってスタートが心配でしたが、うまく切り抜けていきなりウェーバーとアロンソがいなくなったのが可夢偉クンには追い風になった気がします。ウェーバーを見事に“撃墜”してくれたグロージャンにありがとう？(笑)マッサに先行されても粘り強い走りで後から追い上げてきた去年の鈴鹿の覇者バトンとピットワークを含めた一進一退の戦いにもつれ込むんですが、最後の5周はバトンが可夢偉のテールを捉えてるし、使い古したハードタイヤで自己ベストをお互い叩き出しながらDRSゾーンに入る入らないでコンマ何秒の戦いはボクシングに例えると終盤ノーガードで殴り合いしてるのと同じようなもんですからね…ホント祈るだけでした。競り勝って３位表彰台に上がったと知った時は泣くと思ったけど、体中の震えが止まらなかったです。ファンタスティックなレースでシビレました～可夢偉は何かやってくれると思ってたけど、こんなドラマをプレゼントしてくれて『ありがとう！』と言いたいです。最後誰もが無意識にスタンディングで迎えてたし、いつもはレース後すぐに帰路に着く人が結構多いのに今年はモニターで表彰式を見ようと見れそうな場所に人が集まって『可夢偉コール』で盛り上がってましたね～

　今日の主役は間違いなく可夢偉やったけど、実際のレースはベッテルと鈴鹿との相性がいいのかマシンが鈴鹿の特性にマッチしてるのかメチャ強すぎました。普通あそこまで独走やと最後は手を抜くんだけど、ファイナルラップまでファステスト狙いでプッシュしてました…鈴鹿大好きの気持ちを最後まで魅せてくれたベッテルに拍手！！次は今年で引退を発表したシューマッハーちゃんですが、10グリッド降格でブービースタートからだったのに上手く纏めて、最後はソフトタイヤでプッシュしてもリチャルドを追い詰められずというレースだったけど、日本のファンに最後まで諦めない走りを見せたシューちゃんに拍手！！バトンも彼女の応援に発奮して仕上がりがイマイチなマシンだったにもかかわらず表彰台が見えたとなると最後の最後まで可夢偉を追い詰めて盛り上げてくれたんで拍手！！大まくりのレースで鈴鹿で突然覚醒して笑えるオチを付けたマッサにも拍手です…(笑)最後は鈴鹿開場50周年という節目の年にドラマを作ってくれた可夢偉にも感謝と大拍手です！！

　可夢偉が鈴鹿で3位表彰台に上がったことは過去にも鈴木亜久里が3位表彰台に上がってるから『同じやん…』って思うかもですが、可夢偉の場合はウェーバーとアロンソが居なくなったと言っても、上位チームと同じ戦略で一歩も引かずに戦った上での3位表彰台やったことに価値があると思います。個人的な話だけど、歴史の歯車が動く瞬間に自分がそこに居て立ち会えたという事にも感謝したいです…鈴鹿に来るまで正直気分が乗らなかったけど、鈴鹿に来て正解やったです。これで可夢偉くんの流れが変わってくれるといいんですがね。こうなったら来週は日の丸上げちゃいましょう！！(笑）



AUTOSPORT webからの引用です…

　2012年F1第15戦日本グランプリは7日、三重県の鈴鹿サーキットで53周の決勝レースが行われ、レッドブルのセバスチャン・ベッテルがポール・トゥ・ウインで今季3勝目を挙げた。3番手スタートの小林可夢偉（ザウバー）は3位に入り、母国グランプリで悲願のF1初表彰台を手に入れた。チェッカー後、鈴鹿サーキットは大歓声に包まれ、表彰式では可夢偉コールが起こった。

　初日、2日目と昨年を上回る入場者数を記録し、可夢偉の3番グリッド獲得や週末に引退を表明したミハエル・シューマッハーのラストランなども重なり、多くのファンがスタンドを埋めた決勝日の鈴鹿。午後3時スタートの決勝は爽やかな秋晴れのもと、絶好のドライコンディションで行われた。

　レースは、スタート直後の1コーナーでフェルナンド・アロンソがキミ・ライコネンと絡んで0周リタイア、2番手スタートのマーク・ウエーバーもロメイン・グロージャンとの接触でスピンを喫し、最後尾まで後退。グロージャンには10秒ストップのペナルティが科された。

　セーフティカーランがあけ、3周目から再開されたレースは、ベッテルが周回ごとに後続を引き離し、独走状態でレースをリード。2回のピットストップも難なくこなしたベッテルは、最後は後続に20秒近い差をつけ通算24勝目となるトップチェッカーを受けた。

　3番グリッドからスタートした可夢偉は、スタートで抜群の発進加速を見せて2番手に浮上。1回目のピットストップでフェリペ・マッサの先行を許し、再び3番手に後退するが、ここから可夢偉は粘り強い走りを繰り広げ、終盤ハイペースで追い上げてきたバトンと3位をかけた白熱のバトルを展開した。
　バトンは残り5周を切ると可夢偉のテールを捉え、オーバーテイクの機会をうかがうが、可夢偉の走りを鈴鹿の大歓声が後押し。最後までアクセルを緩めなかった可夢偉は0.5秒差でバトンを振り切り、日本のファンの前で歓喜の3位チェッカーを受けた。

　優勝したベッテルは選手権首位のアロンソが0ポイントに終わったため、4ポイント差に肉薄。可夢偉は表彰式の最後にファンに「ありがとう」と叫び、満面の笑顔でファンの可夢偉コールに応えた。