あれから１年【新しい相棒】

前回のブログの続きです。


2021年の秋に突然、車乗り換えようかな・・・🤔
と考え始めました。

丸目に飽きたとか嫌になったのではなく、ただなんとなく。

早速、気になる車をピックアップ！


1JZ・2JZ・RBの直6エンジン搭載車に乗ってみたいって欲望もあったけど、それ以上に以前から興味のあったホットハッチに乗ってみたい！

自分が思うホットハッチの基準は比較的安価で車重1t前後のFF車。

古くはホットハッチの元祖、VWゴルフGTiやプジョー205GTi・105Rally。

国産車ならスターレットターボやマーチターボ、他にもカルタスやシャレードにファミリアスポルトなんてのもありましたが、現代はスイスポかノートNISMOくらい。

スイスポは自動車ジャーナリストや、おぎやはぎの番組でも絶賛してたくらい評価が高いので、点検で丸目を預けた帰りにスズキアリーナへ寄り、試乗して見積りもらいました。

もう心の中では即決でした☝️😍

まず格好良い！トルクがモリモリのエンジン！シフトフィール！シートの出来とデザイン！そしてなにより車重が軽い！

【クルマは軽いが正義】

スイスポの為にあるような言葉😁


ちょっと待てよ。スズキと言えばモンスタースポーツ。

ホームページを見たらコンプリートカーの設定があるじゃないの☝️😲

自宅からだと東名横浜町田店が近いので、2022年2月初旬に訪れて即契約。人生2度目の新車。

そして今年の7月18日が納車されて１年を迎えました🎊🎉🎊🎉🎊🎉🎊🎉🎊🎉🎊🎉🎊🎉


納車されてから9200km走りました。通勤に使ってない割りには自分的には走ったほうだと思います。


自分のスイスポ、一応コンプリートカーなのに全然それらしく見えない🤔

カーボンGTウィングは付いてるものの全然らしくない。

なので、アンダースポイラー3点セットとパフォーマンスダンパーを装着して、やっとそれらしく見える様になりました。


今後はいずれタイヤ＆ホイールは替えるとして、パワーアップは今のところ考えてません。

パワー上げたらLSDが必要になってくるので、余計にお金かかるし。

ボディ剛性アップパーツは？

タワーバーやラルグスのピラーバーとか、パフォーマンスダンパーとの相性が良いのかどうかわからないから、未だ手を付けず。


普通に乗っててもスイスポはとても良い車だと思います。

コスパNo.1☝️のホットハッチは、間違いなくスイスポでしょう。

スイスポを選んで良かったです🖐️😁