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kATO 2018-1 D51 一次形(東北仕様)


JR東日本所有の498、西日本所有の200に続いて、国鉄時代の貨車を牽く用にAmazonで入手しました。


画像では見えないけど、機関士と機関助手とかま焚きの3名の人形をキャブに乗せてます。

kATO 3066-8 EF81北斗星色
3066-1 EF81一般色

二両のEF81がモーリス機関区に配属されました。


北斗星色は12月に発売されたリニューアル品で、一般色は今月Amazonで入手しました。


待ちに待った北斗星色、格好良い〜☆ミ

一般色の入手理由は 、国鉄時代の東北・常磐線での特急・普通列車の牽引に必要だからで。

しかし、その時代となると常磐無線アンテナが付いてないといけないわけで、EF80にはアンテナが装着されていて北斗星色には付いていた跡が再現されてます。

それぞれの屋根上を入手してニコイチにすれば可能だけど、そこまでするのは正直面倒くさいのでやらないけど😩

仕事で使ってたシャチハタネームを無くしてしまったので、直ぐにネットで予備含めて２つ注文。

しかし、翌日に仕事場のトイレで無くしたと思ってたシャチハタを発見😳

見つかったシャチハタをまた使ってるので、予備が２つになってしまった・・・


今まで青色を使ってたのだけど、今回は白色にしました。

そしてまたデコる✨

スバルバージョンとSTIバージョン

白ベースもなかなか良い😘

WRCでピレリタイヤが今年から3年間WRカーに供給します。

ピレリタイヤが帰って来ます！

ちょっと嬉しい🎵😍🎵



自分はスーパーカー世代なので、ピレリタイヤと言えばランボルギーニやフェラーリやランチアが履いていたP7を思い出します。

そしてWRCやF-1へのタイヤ供給。

F-1はともかくWRCにはGr.A時代にトヨタやスバルに供給されて益々、『いつかはピレリタイヤを履きたい』と思うようになりました。

そこで、モーリスの(ピレリ)タイヤ遍歴！




最初の車である86トレノ3Dr GT-APEXには純正のアルミで185/70R13のタイヤがついてました。

その後、重ステなのにフィンタイプ(メーカー覚えてない)のホイールに195/60R14を履かせてインチアップ。
タイヤは記憶は定かじゃないけどBSの330イーガーだったような・・・・

ただ当時としては斬新なトレッドパターンだった記憶あり。

誰か覚えてる人いるかな・・・？


２台目のS13シルビアK'sは、最初は鉄チン＋ホイールカバーに純正のBSポテンザで、サイズは195/60R15。

その後、マナレイMG-5にヨコハマのM5を履いていたと思います。サイズは同じ。

当時はオプションを読んでたので、ホイールの広告を見てこれ欲しい！と思って買った5本スポークのホイールでした。

ヨコハマのM3/M5/M7とか懐かしいよね(笑)
イメージキャラクターがステファン・ヨハンソン。


3台目のBC5レガシィRSも最初は純正アルミに標準装着のヨコハマ・アドバンで、サイズは205/60R15。

そして、やっっっっとピレリタイヤの登場！

215/45R17にインチアップしてP-700Zを履く。
組み合わせたホイールはゴールドのテクノキャスト・コルシア。

あとで、早まったな〜と思って。
スピードライン・チャンプRの17インチが出るのを待てば良かったと・・・


大阪にあるタイヤ量販店から通販で買ったので、玄関前に４本置かれてたのには驚いたけど。

ダウンサスに替えて車高落としたら、タイヤがストロークするとフェンダーに当たるので、ゴムハンマー買ってフェンダーの耳を叩いて当たらないようにしたのも懐かしい(笑)

当時は車通勤してたので減るのも早くP-700Zを何セットか履き潰し、後継のP7000も何セットか履き、BCの最後のピレリタイヤはドラゴンでした。

ドラゴンはBCの中にフォトギャラあります。

トレッドパターンがWRCのターマック用タイヤみたいで好きでしたね。WRCではRC(レーシング・コルシカ)やRS(レーシング・スペイン)と言ってたような。


４台目、現在所有の丸目GDB-Bプロドラも最初は純正アルミ＋標準装着タイヤからで、サイズは225/45R17。
その後ホイールをプロドライブのGC-10(勿論ゴールド)に交換したが、タイヤがまったく覚えてない。

パーツレビューにはホイールだけでタイヤが無いので。17インチは変わらず。

そして、いよいよ18インチ！

たまたま行った、今は無き春日部のアップガレージ・スバル館で見つけたゴールドのプロドライブGC-06に
交換したが、タイヤとセットだった・・・・

そのタイヤがグッドイヤーというアメリカンな、インプレッサにはちと似合わないタイヤだったのだ。

それを履き潰して、ようやく丸目にピレリタイヤを履かせる事に！

現在のワークのホイールにも組み合わせている
【P ZERO NERO GT】

NERO GTっていう余計なのついてるけど、ピーゼロ！ぴーぜろ！P ZERO！スポーツタイヤの代名詞ですよ！
ワイドな丸目にピレリタイヤ。ベストマッチでしょう！

もうフェンダーにPIRELLIのステッカー貼っちゃってるから、ピレリタイヤしか履きません。

グリップ？排水性？静粛性？そんなもん気にしない！
ブランドで選んでますから(笑)

BSやヨコハマ等の同価格帯のスポーツタイヤと競べても性能は遜色ないと思いますがね。比較したことないけど。

年内に3セット目の同タイヤに交換します。
溝減りよりもひび割れの方が早かった・・・




ピレリタイヤ万歳🙌