ミッション脱着　その1

エンジンハンガーなどでエンジンを吊り、フロントタイヤを両方外します。
作業は毎度おなじみの堀ピットでやりました。
リフトと違って安い構造ですが作業中の昇り降りさえ気にならなければ便利なものです。

第一の難関であるドラシャのセンターナット外しです。
割りピンと回り止めを外して、30mmのコマでインパクトすると大概外れますが、今回は運転席側が苦労しました。

下から。青いロアアームバーが作業に邪魔なので外します。
アフターパーツって付けると作業性が格段に悪くなります。
その代わりこういったパーツって効果ありますね。

助手席側です。
今回はSSTを使わずにSSのドラシャを抜いてみました。
ロアアームNo.1のメンバー側を外してドラシャの抜けるポイントを探して作業しました。
これで結構時間掛かりました。これができるとSSTがなくとも作業ができそうです。

運転席側です。
こちらもSSTを使わずに作業しました。

４AG車両は等長ドラシャのため、オイルパンの後ろに関節があって、その留めネジを外します。
手前の2本を14mmのソケットなどで外します。

ここが外れると運転席側のドラシャが抜けます。
DラーではY字型のドラシャ抜きツールがあってとっても使いやすかったですが、ないのでタイヤレバーで頑張りました。大事なのは真っ直ぐ抜くことです。

ドラシャを抜く前にはミッションオイルを抜いておきます。