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マー ロンの愛車 [BMW 5シリーズ セダン]

整備手帳

作業日:2014年10月12日

E60 BMW エンジン回りのメンテナンス(INPA,TOOL32)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
エンジン周りのメンテナンスを行ないました♪

たまにINPAでエラーチェックを行なっていますが
AFSとKLIMAでエラーが出ていました。
(idrive画面では表示されていませんでした)
2
まずはAFSのエラーで怪かった
パワステオイルの交換です。
レベルゲージを遥かに下回った
油量でしたので、1L交換です。

スポイトで抜き取ります。
3
約800ccほどでしょうか。
スポイトで抜き取りました♪

規定量までCHF11オイルを入れました。

漏れが気になったので
色々とチェックしたのですが
漏れた跡が無いんです・・・。
少し様子見としておきます。
4
そして念の為、INPAを使って
キャブリレーションを行い
アクティブステアの学習機能を
リセットして完了です♪

やはり油量からのエラーだったようで
エラーが消えました。
5
次にKLIMAのエラー。
0x9C54 AUC-Sensor

エアコンの外気・内気を
切り替えるセンサーのエラー

センサーを取り外して、カバーを外して
エアタイプのキャブクリーナーで清掃。

見事、切り替えが出来るようになりました。
(切り替え作動音で動作がすぐに分かります)

こちらは1週間様子見ましたが
エラーの再発も無かったです。
交換せずに清掃でうまくいったようです。
6
INPAのエラーコードの内容は
TOOL32を起動して、
モジュール別で一覧で見れます。

コピー&ペーストも出来るので
翻訳ソフトへ貼り付けて
内容確認できて便利です♪

INAPでも詳細確認出来ますが、
使い勝手が悪く不便ですよね・・・

詳しくはコチラ
http://maron.edoblog.net/
7
おまけ①
ドアカーテシーのロゴのLEDで
キーレスの動作に影響が出ていた件、

2種類のコンデンサーで改善できるか
試してみましたが、駄目でした・・・。

この部分の電気が、
ドアを閉めてすぐに消えるように
しないと駄目みたいです。

ルームランプは、
すぐに消えるようにできるのですが。。

だれかパラメーター知らないかなぁ…(笑
8
おまけ②

CICコントローラー換装時に気付いた
バックギヤの警告音のパラメーター。

CGATEの REVERSE_GONG を
nicht_aktiv へコーディングすると消えました(笑

静か過ぎて、逆に気持ち悪いです(爆

ポ~ン、ポ~ンがうるさいと
感じる人は試してみてはどうかな?

イイね!0件




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この記事へのコメント

2014年10月12日 15:23
( ノ゚Д゚)こんにちわ!



え~( ̄▽ ̄;)
日本語で説明願います(笑)
コメントへの返答
2014年10月12日 22:48
pikachinさん、こんばんは♪

日本語、ドイツ語だったり
大変ですよね~

25年前は大学で必須だったんで
ある程度文章も理解できたのですが、
今は???です・・・(笑
2014年10月12日 17:40
いいですね!
まさに整備士いらず!笑

自分はUTさんの助けでINPAでバッテリーレジストレーションは出来ましたがエラーコード読み込みはできませんでした。。。 。(゜´ω`゜)

ただ走ってるうちにエンジンチェックランプ消えてました。笑
コメントへの返答
2014年10月12日 22:52
D.CHANさん、こんばんは♪

ある程度、自分で出来る事であれば
メンテナンスも頑張ります(笑

INPAでレジストレーション出来て
エラーが読めないのも不思議ですね・・・

SGDATとは別で、
CFGDATも確認した方が良いかもです。

現在使えている人からコピーしてもらって
上書きすれば完全に使えると思いますよ♪
2014年10月12日 19:02
こんばんは。
私のもKLIMAのエラーが出てますが、私的には機能的にどうでもいいと思える機能ですので、放置状態でした。
センサー故障だろうと思っていましたが、そういった場合もあるんですね!
私も一度チェックしてみたいと思います!
コメントへの返答
2014年10月12日 22:56
TSUTOMUさん、こんばんは♪

駄目もとで清掃してみたら直ってました(笑

私も駄目だったら
放置プレイの予定でしたよ~

E46はこれにフィルターが付いてて
清掃したらOKって書いてあったので
バラしたらフィルターが無く、キャブクリーナーをぶっ掛けてやりました(笑

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=884216

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