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  9. F06 BMW 実走行でパワーチェック(笑) by Bootmod3 [マー ロン]
マー ロンの愛車 [BMW 6シリーズ グランクーペ]
F06 BMW 実走行でパワーチェック(笑) by Bootmod3
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馬力計算表に必要数値を入力(黄色)<br /> すると馬力が分かります。<br /> シャシダイでも同じ様な計算で計測しているようですね。<br /> 上段が辛口の補正、下段が一般的補正<br /> <br /> 算出結果<br /> ※途中の回転数なので最大パワー数値ではないです<br /> <br /> [6速の 4,223回転時の馬力で]<br /> ホイール出力 340〜350 <br /> 補正後馬力 400〜437 って感じですね。<br /> <br /> 海外ではホイール出力で公表されていますので、<br /> ※Wが先頭に付いている馬力<br /> 私は同車種ではホイール出力を見るようにしています。<br /> <br /> 国内では、8AT/2WDでホイール出力に<br /> 30%以上も激甘補正して表示しているのも<br /> たまに見受けられますので<br /> 補正馬力(エンジン単体)は数字のマジックによって<br /> 大きく変わるかもしれませんね…。<br /> <br /> 因みによく使われている補正は<br /> MT/2WD 10%<br /> AT/2WD 20%<br /> AT/4WD 30% <br /> etc… の様です。
馬力計算表に必要数値を入力(黄色)
すると馬力が分かります。
シャシダイでも同じ様な計算で計測しているようですね。
上段が辛口の補正、下段が一般的補正

算出結果
※途中の回転数なので最大パワー数値ではないです

[6速の 4,223回転時の馬力で]
ホイール出力 340〜350
補正後馬力 400〜437 って感じですね。

海外ではホイール出力で公表されていますので、
※Wが先頭に付いている馬力
私は同車種ではホイール出力を見るようにしています。

国内では、8AT/2WDでホイール出力に
30%以上も激甘補正して表示しているのも
たまに見受けられますので
補正馬力(エンジン単体)は数字のマジックによって
大きく変わるかもしれませんね…。

因みによく使われている補正は
MT/2WD 10%
AT/2WD 20%
AT/4WD 30%
etc… の様です。
  • 吸排気系の強化とDMEチューンが一段落すると<br /> 気になるのがバワーですよね？笑<br /> <br /> シャシダイでのパワーチェックもなかなか出来ないので<br /> 実走行によるパワーチェック(試算)を行いました♪<br /> <br /> あくまで参考値ですよ〜(笑)
    1:吸排気系の強化とDMEチ ...
  • 試算を行うにあたり、走行中のデータが必要です。<br /> <br /> 車両にPC繋げてBootmod3を起動<br /> これで走行中のデータログを取ります。<br /> <br /> ※シャシダイでのパワーチェックは<br /> ローラー上で走らせて限りなく実走行に近い<br /> データ取っているようなものらしい
    2:試算を行うにあたり、走行 ...
  • データログはいつでもどこでも<br /> ネット環境さえあれば色々な情報が見れるので、<br /> モディした際は必ずデータを取るようにしています。<br /> <br /> 画像左上のCSVをダウンロード
    3:データログはいつでもどこ ...
  • CSVをエクセルで開くと<br /> 0.05秒単位で様々なデータログが確認出来ます。<br /> <br /> 馬力計算で必要な数値は<br /> ①:加速度データ(例 90km〜100km間の秒数)<br /> ②:①の減速データ(100km〜90km間のニュートラル秒数)<br /> ③:車両総重量<br /> <br /> こんな感じです(笑)
    4:CSVをエクセルで開くと ...
  • ギヤ比を1で計測したいので、6速のデータを使いました。<br /> ※サーキットでデータ取ってますからね…<br /> <br /> フィルターをかけて見やすくします。<br /> まずは加速データ<br /> 148.8km→160km 間の加速秒数 1.38秒<br /> ※1.35秒の数値もあるのですが、辛口数値採用
    5:ギヤ比を1で計測したいの ...
  • 次に減速データ<br /> 160km→148.8km 間の減速秒数 4.95秒<br /> <br /> ※これは必ずニュートラルで計測する事<br /> データシートでギヤが0になっている事<br /> <br /> そして重量関係<br /> 車検証記載の重量 1,880kg<br /> ※ガソリンはほぼ満タンだったので減算してません<br /> <br /> 人員 体重75kg <br /> 積載量 <br /> パソコン、自転車、キャンプ道具、Jr.シート<br /> マフラー、インタークーラー、足回り、ホイール 差分増加分etc…<br /> 諸々で25kg(これ以上あるかもしれません)
    6:次に減速データ 160k ...
  • 馬力計算表に必要数値を入力(黄色)<br /> すると馬力が分かります。<br /> シャシダイでも同じ様な計算で計測しているようですね。<br /> 上段が辛口の補正、下段が一般的補正<br /> <br /> 算出結果<br /> ※途中の回転数なので最大パワー数値ではないです<br /> <br /> [6速の 4,223回転時の馬力で]<br /> ホイール出力 340〜350 <br /> 補正後馬力 400〜437 って感じですね。<br /> <br /> 海外ではホイール出力で公表されていますので、<br /> ※Wが先頭に付いている馬力<br /> 私は同車種ではホイール出力を見るようにしています。<br /> <br /> 国内では、8AT/2WDでホイール出力に<br /> 30%以上も激甘補正して表示しているのも<br /> たまに見受けられますので<br /> 補正馬力(エンジン単体)は数字のマジックによって<br /> 大きく変わるかもしれませんね…。<br /> <br /> 因みによく使われている補正は<br /> MT/2WD 10%<br /> AT/2WD 20%<br /> AT/4WD 30% <br /> etc… の様です。
    7:馬力計算表に必要数値を入 ...
  • さてBootmod3 N55 Stage 2 の 参考Dyno結果は<br /> ホイール出力 <br /> 381WHP(386WPS) / 4,800回転　<br /> <br /> <br /> 今回の実走行測定データは<br /> 外気温 30度 6速<br /> ホイール出力 <br /> 345WHP(350WPS)/4,223回転<br /> ※一般補正　437PS/4,223回転<br /> <br /> 気温が下がって、4,800回転以上回せば<br /> 意外と近い数値に行くのかもしれませんね♪<br /> <br /> 最後に…あくまで参考値ですよ〜笑<br /> <br /> 計算サイト<br /> http://www.poweraccel.co.jp/powercal.html<br /> <br /> 計算解説動画<br /> https://youtu.be/-jrt5ILRm5Y
    8:さてBootmod3 N ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2019年08月30日
   

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「@ペコー さん>すれ違ったかも😆」
何シテル？   07/20 16:51
暑い事、寒い事、キツイ事、面倒臭い事が大嫌いです。 車好きなので、やる気を出せば、 なんでもやれる。 はず？(笑 が、歳を取るとやる気が出ない...

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2021/01/04 20:45:31
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