バッテリー交換とアーシング

エンジン始動時に
NAPOLEX　Fizz-790
http://www.napolex.co.jp/07/Fizz/790/790.html
の電圧低下のアラートがよく鳴るようになったので対策をと

まずはバッテリーを3週間くらい前に
中古で車両購入時についていたジーエス・ユアサのものから
Panasonic 55B19L C4 カオス（CAOS）
http://kakaku.com/item/K0000313881/
に交換しました。

高性能バッテリーですがネット通販だとだいぶ安いですね。
Qoo10 EVENTで初め注文を入れましたが
（先に登録を済ませるとクーポン利用でさらに若干安く買えますが、キャンセルするとクーポン没収されます)
在庫切れにもかかわらず在庫ありの受注状態にしっぱなし…
2～3週間近く待たされるとのことで
キャンセルし2番目のまじめにやっているところにしました。
ほんと酷い店です。

で、交換直後は音質改善もあり、良かったのですが、
なにぶん通勤距離が短くあまり充電されないのでたまに電圧低下のアラートが鳴る事も…
走行距離は9万後半まできているのでアーシングを決行することに。

Remix AX-22G
http://www.remix-car.co.jp/html/p_2_5.html
アップガレージで見つけ、自由な長さで作れるキットもありましたが、かしめたりする手間も考えたら同じ値段のこれでいいやと決定。
バッテリーの-端子にナットを追加してプレートを固定。
そこから全て取るには長さが足りない感じだったのでアースをとりつつ中継させました。
まともにとれたのはエンジンのヘッドカバーくらいで
あとは元々のアースポイント同士をつなげた程度な感じで、効果に懐疑的でした。
マーチは8万km台で廃車。シビックは4万km台で突撃され廃車だったので、今まであまりアーシングの恩恵を感じたことがありませんでしたので。

だがしか～し、今回は違いました。
バッテリーの性能を十分引き出している感を感じます。
電圧もだいぶ安定するようになり、変な落ち込みがなくなりました。
エアコンさえつけなければ、ほぼ14～13.6Vくらいで安定しています。
バッテリーの効果もあるとは思いますが10万km近い古い車には効果があると思います！