LLC(クーラント)と水温センサーの交換

予備整備も含めて、センサー系を交換する事にした前車のHN22の4型の時の内容です。今回は水温センサーです。
車検時にLLC交換をしてるので、自分で交換する事はありませんでした。
今回は水温センサーを交換する関係で自分で交換してみました。

LLC交換だけ
全量交換でなければ、15分くらいあれば交換できそうです。
オイル交換より楽かもしれません。

中央の白いコックを緩めるとLLCを排出できます。

この車種の場合すぐそばの小さな穴から出てきます。
これなら飛び散らないで済むのでオイル交換より楽ちん。
オイル受けを置いてLLCを排出

緑のところに水温センサーがあり
赤い所はラジエーターキャップでここからLLCを入れます。

この車種の場合
ラジエーターキャップの外し方は左に回して、カクッと少し外れたら
ラジエーターキャップを押し込みながらさらに左に回して外します。

エンジンが熱いときにあけると噴き出すので冷えてる時に作業しましょう。

センサー（電装品）の交換なのでバッテリーを外して開始

コネクターを外して、この位置、周りにあまりスペースがなく、そのまま回すのは無理っぽい。

エアクリーナーBOXと、工具を動かすスペースを作るのに、インタークーラーも外しました。
外すとずいぶんごっそりなくなった感が…
ゴミが入るとまずいのでパイプ類をガムテで軽く養生しました。

工具は19mmのめがねレンチ。
センサーを交換して、コネクターを元通り繋いで、エアクリーナーなどの外した部品を戻して、バッテリーを繋いで、センサー交換は終了。

ほんとは専用のファンネルがあるとこぼさず入れられるんだけど、漏斗で代用、少しこぼしました。

見える範囲で一杯に入れたら、エンジンをかけて空気を抜きます。

少しずつ気泡が出てくるので様子を見て少しずつLLCを追加を繰り返します。
車内の暖房をかけるとファンが回りだし気泡が抜きやすくなります。
アクセルを軽く吹かしてさらに促進させます。

もう抜けない感じに安定したらラジエーターキャップを閉めます。

ラジエーターキャップのそばからLLCのリザーバータンクに繋がるホースがあると思うのでそちらをたどりMINとMAXの間にLLCの水位が来てる事を確認して、必要に応じて追加して終了です。
自分の場合は追加の必要がありませんでした。

その後軽く走ってLLCのリザーバータンクの量を確認して終了です。

このスズキのkeiでは３Lくらい入りました。

交換後は特に変りません、心配事が一つ減った感じです。

廃液は牛乳パックに新聞紙を詰めて染み込ませて燃えるゴミに出しました。

ダイアグコード(車両の自己診断)
http://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/4176061/note.aspx
で19が出たらここから整備しましょう。