ウィンカーミラー分解・塗装・組み換え

ミラーの塗装が剥がれてマッドな感じになってた＆運転席側は駐車場で当て逃げされ傷と刻まれた白い塗装…なので、再塗装しようなかと思ってたが、いっその事ウィンカーミラーにしようと、互換性のあるシボレークルーズのウィンカーミラーカバーつきのミラーを遥か昔に入手。今回塗装して取り付けました。

クルーズの配線はkeiの後期の方の大きいタイプと同じコネクターで、このタイプはコネクターから配線を抜き取らないとばらせませんが、ばらせば前期の緑のコネクターをそのまま通すよりクリアランスが取れます。専用工具がない場合せめて精密ドライバーのマイナスが欲しいです。コネクターを抜く前写真で記録しておくと良いです。

ミラーの付け根側からばらしていく方法を勧めます。組み付ける時は逆。ゴムのカバーを半分開きながらネジをはずしていき、配線も通して分解していきます。

軸部分はトルクスネジ(星型)3本で止まってます。

戻す時のガイドになる位置をカメラで記録しておくと、戻す際に楽です。
前期(中期の初め頃も)のミラーはここがもう１パーツ分割されてます。
分解しながら配線を抜いていきます。

ミラー部分は傾けて指を突っ込んで中の爪を外す。
このミラー、塗装が退色してきたので、ウィンカーカバーを後付けしたのでしょう。気持ちは分かるけど。

4箇所のビスを外すとガワが外れます。
もしミラーを外す際にモーターのギア付近のパーツを破損してしまった場合は、リング状のパーツの内側の3本のビスを外して裏のコネクター(前期も後期も同じっぽい)を抜くと移植できます。

マスキングテープでウィンカー部分を保護して、３Mのスポンジ研磨材(ジョイフル本田だと1枚から買える)できれいにつやが消える程度に磨いて、グリルフィンの時同様、シリコンアクリルのレッドメタリック(ジョイフル本田だと普通に店頭販売)を下地に、一度乾燥後スポンジ研磨材で一皮むき、99工房のマツダのソウルレッドプレミアムメタリックで、塗装後クリアーを厚めに半乾き状態で何度も噴いて。1週間くらいたってからコンパウンドで磨いて装着。

配線は後日の整備手帳で↓
ウィンカーミラーのウィンカー配線
http://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/4267969/note.aspx