インジェクターの噴射量は何cc？

燃料を増やせばパワーが上がると
思いこんでいる人がいる
燃料が足りない状況で頭打ちになっている場合は燃料を増やせば良いが
燃料だけ増やしても燃焼が悪化するだけだ。

また勘違いさんに多いのがインジェクターの吐出量が絶対値だと思い込んでる人。

まずはKeiのサービスマニュアルの値から紹介しよう。

専用工具があるらしい。
測定環境は大事です。
基準だからね。

以下はサービスマニュアルからで、少し補足も加えておきました。

12Vのバッテリを用意して、インジェクタに電圧を15秒間かける。このときの燃料噴射量をメスシリンダで測定し、基準値に収まっているか点検する。
異常があった場合はインジェクタを交換する。

基準値

K6A-NA：38.6～40.9cm3/15sec
(154.4～163.6cm3/min)

F6Aターボ：48.3～51.3cm3/15sec
(193.2～205.2cm3/min)

K6A-Mターボ：48.7～51.7cm3/15sec
(194.8～206.8cm3/min)

K6A-Sターボ(1穴)：57.5～62.9cm3/15sec
(230～251.6cm3/min)

(燃圧基準値：294～324kPa｛3.0～3.3kgf/cm2｝2.94～3.24bar)

注意：・この点検はガソリンを噴射するため、周囲の火気には
充分注意すること。
特に、テストリードワイヤをバッテリに接続するとき
及び取り外すときの火花に注意し、なるべく距離をと
ること。
・噴射したガソリンは必ず容器に受けること。

インジェクターの洗浄サービスを提供しているIRS発行のレポート

燃圧の設定値等も考慮に入れてよく見てほしい。

そもそも新品の時点で製品の公差があるので、安いインジェクターは…。

廃車部品も…だから洗浄サービスが成立するわけで。

ASNUは3barでのデータをよく見かけます。
当然2.5barと3barを直接比較できないです。

某ショップさんのページ
これを見てインジェクターを右から左に流す人がいます。
265ccが245ccかもしれないと今は下方修正してます。

燃圧書いてないからね。

250ccと表記する人もいますが240～250cc、おおよそ245cc@2.5barって所ですが250ccと書きたくなるのは見栄でしょうか？洗浄もしてない廃車部品横に流すだけなのに。

SARDと見せかけたい人もいるのがなんとも…。

280ccって燃圧いくつかけたんでしょうか？
なんか転載とか思い込みとか騙し騙されとかが絡み合う魑魅魍魎が跋扈するかのような様相。

少なくとも燃圧を併記しないのは当てにしない方がいい。

あと
質問で、『必ず買うので〇〇教えてください。』って言ってくるヤツ100％買わないやつ。わかるぅ～。
ほんとに買う人は『必ず買うので』なんて付けないので、私買うつもりないのでタダで教えろという顔にしか見えない。
そんな方に燃圧云々から説明するのが面倒なのでまとめておくことにしました。