バンパー下がり対策＆簡易固定(ネジ2本)

固定箇所を減らしつつ、バンパー下がりの対策を行いたいと
少し前から弄って、ようやくそれらしい結果がでてきたのでまとめておきます。

ぶつけたりとか、固定箇所を減らして劣化なども絡むとナンバーの後ろのクリップ位置の下の突起がなくなって、バンパー下がりも進行します。

以前の
バンパー塞ぎ外しとメンテ
https://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/7304533/note.aspx

の延長線上ですが。

真ん中だけ上げても柔軟性で全体が下がってしまうので、左右のダクトの部分を支えるように追加。

同時に自家塗装のモールを中古品の黒に交換。
新品が出ない。一時的なのか廃番なのか？
将来的に触りそうな物で、JB23Wジムニー（おそらく新規格K6Aの車種では新品部品でメンテナンスするユーザーや車屋が多い）と共通部品でない部分は、早めに確保しておいた方が良いような雲行きになってきました。

高さが足りないので、さらに追加。
(中央は不要なので剥がした。)

この少し前に
続・ナンバープレートを前にオフセットして冷却を促す(冬は戻せる)
https://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/6980450/note.aspx
に、また衣替えを済ませておきました。

ねじ止めなしで、ここまでになりました。

左右のネジ2本で固定でこんな感じ。
十分かも。

バンパーに穴あけ予定があり
夏（冷やしたい）と冬（暖気補正を減らしたいので塞ぎたい）とので、季節で塞ぎを変えたり
細かなメンテナンスなどのチェックをしたい時のハードルを下げたかったので、楽に取り外したい感じで進めていました。

インジェクターの洗浄とかで忙しすぎて、自分の車が後回しになるのはちょっと本末転倒感が…
妥協なしのままで今の技術では時間がかかりすぎて、洗浄を本業にできるほどは儲からない。
難しいですね。