ルームミラー裏にソーラーバッテリーチャージャー取付

電圧が下がり気味で対策したい、というのと、
家族の車にドラレコを取り付ける前に自分の車で検証したいと思って
折角なら、高効率を謳うコンパクトなソーラーバッテリーチャージャーがどんなもんか検証したい。
というわけでドラレコを見据えた取付を考え形にしてみた。

ソーラーバッテリーチャージャーはメルテック SA-20 最大出力25mA
ソーラーは冬場あんまり充電してくれないんだよなぁと思いながらも
週一とかの頻度まで車動かさない時もあるので
使用頻度による十分不足の変化をみたいのもあった。

取付は、ルームミラーと緩曲面鏡の間に挟む形とした。
硬質PS樹脂のL字アングルを
太洋電機産業 / goot デジタル温調はんだこて PX-280
https://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/12215578/parts.aspx
で、溶着し接合した。

ミラー部分は黄ばんでいたので
ジムニー用として新品で出る
純正品番84703-81A14-6GS
https://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/12713763/parts.aspx
をいきなり分解し
同型色違いのトヨタBBの2代目、QNC20のルームミラーと交換

ニコイチは以前も行なったので
詳しくはこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/4236295/note.aspx

塗装よりハゲる心配がなく、安心感があり、質感も違和感がない。

こんな感じ。
ドラレコも考慮して左寄せ。

上面はこんな感じ。
緩曲面鏡のミラーへの爪部分の逃がしが、パネルラインのモールドみたいになってる所が、いい感じ

車体に取付。
(ドラレコについては後日別の整備手帳で)
運転席からだとミラーにかなり隠れるので圧迫感が少ない。

配線は、室内のヒューズボックスのドアロック(常時電源)の15Aから+を分岐して、マイナスは足元から。
エンジンスターター以来の久しぶりだったので、どこだったけかなと思ったので、忘備録でまとめました。
足元の内装パネルの裏です。

13V台の電圧の低さは解消されず、バッテリーも交換したばかりなので、リビルトのオルタが怪しい。年明け時間ができたら見てもらおうという状況なこの頃。