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R_SWの"ニコイチ3.5型12ホールエディション" [スズキ Kei]

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整備手帳

作業日：2024年1月21日

Keiワークスレカロシート流用改造取付編

Item: Keiワークスレカロシート流用改造取付編
Author: R_SW

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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補修編
https://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/7648309/note.aspx
の続きです。
表皮にシワが少しでもある場合は、前回の記事も参考に早めの補修をおすすめします。

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●室内のホコリが立ちにくくなり、掃除が楽
●表皮のスレも気にならなくなるし、劣化も最小限に抑えられる。
●腰痛対策でアンコの追加も楽
という訳で、シートカバー運用前提でスタートしていますので、形状がある程度近そうな汎用品を探しました。

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レカロとカバーが揃い合わせた所、レカロ形状のヘッドレストが大きすぎて無理だったので、ノーマルグレードのヘッドレストと上部に洗車スポンジを切った物を詰める事にしました。
ノーマルグレードのヘッドレストでも横幅がムチムチです。
今回の為に今まで使っていた5型とは別に6型？の物を追加で手に入れました。

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シートを外したついでに掃除。

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四つ足はうっすらとサビが出てるくらいだったので、シャシーブラックで簡単に塗装しておきました。

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取付。
ある程度走っていたら
座高が高い上に姿勢が悪くなりがちなせいか肩甲骨の変な所に当たる感じで
姿勢を正せば気にならない感じ。

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これは腰痛対策も兼ねて、以前のシートカバー同様
強制的に姿勢を良くするクッションを追加する事にした。
今回は調整式構造にして、肩甲骨の下から骨盤の上の間の高さを基準に、シートカバー裏に仕込んだ。

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クッションは最初3枚入れていたが、2枚に減らし、当たりすぎない程度に調整。
姿勢が補正されつつ、ある程度全体に分散し、いい感じに収まるようになった。

座面のサイドサポート部分に体重をかけないように気を付けるのが嫌な人は、ノーマルグレードの運転席側の座面を2枚用意して差し替えるといいかもしれない。

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「[整備] #Kei 電圧低下対策 https://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/7729566/note.aspx」

何シテル？ 03/30 02:20

R_SW [ 茨城県 ]

HSP(繊細さん)なので、細かい事が気になりがちで、疲労しやすいので軽トラMTも乗ってるけど、普段の車は遠出の帰りを考慮してAT、パチ屋やゲーセンみたいなうるさ...

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