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  9. コンデンサチューン取り付け＆アーシング追加 [くっちゃん(旧姓倶知安)]
くっちゃん(旧姓倶知安)の愛車 [マツダ プレマシー]
コンデンサチューン取り付け＆アーシング追加
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3月の北関東オフでGETした「art-promotion コンデンサチューンSTAGEⅡ」を取り付けました。<br /> <br /> このブツは本体からアースケーブルが5本伸びているタイプなので、このケーブルを利用してアーシングを追加してみました。
3月の北関東オフでGETした「art-promotion コンデンサチューンSTAGEⅡ」を取り付けました。

このブツは本体からアースケーブルが5本伸びているタイプなので、このケーブルを利用してアーシングを追加してみました。
  • 3月の北関東オフでGETした「art-promotion コンデンサチューンSTAGEⅡ」を取り付けました。<br /> <br /> このブツは本体からアースケーブルが5本伸びているタイプなので、このケーブルを利用してアーシングを追加してみました。
    1:3月の北関東オフでGET ...
  • いきなり完成図です。<br /> <br /> アーシング線は画像の①～⑤のところに繋ぎました。<br /> 線の長さからこの位置にしてみました。<br /> <br /> アーシングの線をすべてつないだら、最後にコンデンサチューンの線を繋ぎます。<br /> <br /> コンデンサチューンから出ている赤線はバッテリーのプラスへ、<br /> 黒線はマイナスになります。
    2:いきなり完成図です。 ...
  • ①～⑤の拡大画像です。<br /> <br /> ①はエンジン後方運転席側純正アースポイント<br /> ②、③、④はエンジンブロック<br /> ⑤はスロットルボディ<br /> です。<br /> <br /> ⑤以外は前回のアーシングと重複してますが、線の長さ的にココくらいしか思いつかず^^;
    3:①～⑤の拡大画像です。 ...
  • ⑤のスロットルボディですが、<br /> 作業前にちょっと抵抗を測ってみました。<br /> <br /> まずはインマニ部分のボルトと純正アースポイントを測定。<br /> <br /> ココは抵抗無いみたい～
    4:⑤のスロットルボディです ...
  • 次にスロットル部分のボルトと純正アースポイントで測定。<br /> <br /> 値は変動していたので正確な値は測れませんでしたが、<br /> 結構な抵抗値です(＠_＠;)<br /> <br /> ってことで、5番目のアースポイントにココを選びました。
    5:次にスロットル部分のボル ...
  • 赤○部分のボルト(8mm)を緩めて、<br /> クワ型に加工した端子を取り付けました。
    6:赤○部分のボルト(8mm ...
  • アーシング後に再度スロットルボディの抵抗測定～<br /> <br /> 当然ながらゼロに♪<br /> <br /> ちなみに効果があるかどうかは分かりませんよ(笑)
    7:アーシング後に再度スロッ ...
  • 全ての結線が終わったら取り付け部分を再度確認して、<br /> ＯＫであればカバー類を元に戻します。<br /> <br /> 効果についてはノーコメントで(笑)<br /> <br /> 感じ方は人それぞれ違いますからね～
    8:全ての結線が終わったら取 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > アーシング・プラシング
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2010年04月23日
   

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何シテル？   04/20 20:58
元スバリストです。 家族が増えてスライドドアが欲しくなりいろいろ検討＆値引き交渉の末、プレマシーに決めました！(スバル エクシーガも考えたのですがスライドドア...

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