「ｵﾌﾟﾃｨﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ交換…からの、ﾊﾌﾞ塗装＋ｲﾝﾅｰ加工」

◇「ｵﾌﾟﾃｨﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ交換・その2」の続きです。

◎ｺﾚは作業完了後の1枚。

…ﾛｰﾀｰ未加工で作業が止まったせいか、割りﾋﾟﾝを再利用してたり、ﾊﾌﾞ位置確認をしてなかったようでﾎﾞﾙﾄのﾏｰｷﾝｸﾞとｼｬﾌﾄの位置がずれてたりしますが、とりあえず無事に交換出来ました！

※作業途中でｼｬﾌﾄを回しているので、最初とは逆の下から入れる形になってます。

◎ﾃﾞｨｽｸがｷﾚｲになると今度はﾊﾌﾞの汚さが目立つので、ﾊﾌﾞも塗装します！

周りをﾏｽｷﾝｸﾞ後、強力な脱脂剤で油分を落とし、ｴｱﾀﾞｽﾀｰ→ｻﾋﾞ防止＋発色を良くする目的のﾌﾟﾗｻﾌ→ﾎﾞﾃﾞｨ同色のｽｰﾊﾟｰﾚｯﾄﾞ5で仕上げます♪

…ﾊﾌﾞ周りのﾏｰｸ1の穴から覗く部分は、事故に遭う前は4輪とも前ﾎﾞﾃﾞｨ色のﾜｲﾝﾚｯﾄﾞに塗ってましたが、修理と一緒に真っ赤にOPしてもらったので、色の違いが気になっていました。…なので、実際は「ﾊﾌﾞ塗装をやりたかったので、先にﾛｰﾀｰ交換をした」が、正解です♪

※ﾌﾛﾝﾄﾊﾌﾞはｻﾋﾞの上からﾀｯﾁﾍﾟﾝで軽くひと塗りしただけだったので、ｻﾋﾞと熱で色が完全に飛んでます！

◎↑の工程で塗装中に撮った1枚。…普通の赤は明るい発色のﾋﾟﾝｸ等を塗らないと暗くなってしまいますが、このｽｰﾊﾟｰﾚｯﾄﾞ5という色はｸﾞﾚｰのﾌﾟﾗｻﾌ下地でこの発色になるのが売り!　

色の世界の事は分かりませんが、自分の常識では考えられない、凄い色だと思います！

このあと、ﾊﾌﾞ全体に吹いて完成！
(…いつもならﾎｲｰﾙ取り付け面やﾎﾞﾙﾄは丁寧にﾏｽｷﾝｸﾞするのですが、何故か手抜き気味でやってますね汗)

◎ﾊﾝﾄﾞﾙを深く切るとﾀｲﾔと干渉していたﾌｪﾝﾀﾞｰの耳を、ｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰを外して折り曲げ加工しました。

(分かりにくいですが、左が加工前・右が加工後です。業者からｳﾁでは出来ないと言われて、ｵｰﾙﾍﾟｲﾝﾄ後に加工したので、ﾎｯﾄｶﾞﾝを使いながら控えめにやりました！)

◎ﾌﾙﾎﾞﾄﾑするとﾀｲﾔと干渉していたﾌｪﾝﾀﾞｰ内部は、樹脂ｲﾝﾅｰを外したあと、当たる部分をDIY板金で可能な限り逃げ加工しました。＾＾

(ｶｯﾄの方が楽なんですが、強度を考えて全て曲げ加工で対応しています♪)

※画像は無いですが、ﾄﾞﾗｼｬの干渉部分も板金で出来る範囲で逃がしています。

…この後、樹脂ｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰを目一杯上げて固定して、ｲﾝﾅｰ加工は完了！

◎ﾏｰｸ1を履いて、作業完了したｵﾌﾟﾃｨ号！

(上が塗る前/下がｽｰﾊﾟｰﾚｯﾄﾞ5で塗装仕上げ後。)

ﾊﾌﾞをﾎﾞﾃﾞｨ同色にしたおかげで、ﾎﾞﾃﾞｨとの統一感が出ています♪

ﾚｯﾄﾞは光輝系のﾎｲｰﾙと相性が良く、相乗効果で赤がより映える！…のは予想通りだったのですが、ﾊﾌﾞの歪な形が余計に目立つようになってしまいました!!(￣_￣|||)

◎ﾘｱﾊﾌﾞもそれっぽく塗ってみた、後ろからのｲﾒｰｼﾞ画像です。

…通常だとﾃﾞｨｽｸ面より出っ張るﾘｱﾊﾌﾞｷｬｯﾌﾟは、目立ちにくいように中央を凹ませる形にしつつ限界まで叩いて低く加工しているので、前のﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰに合わせたﾀﾞｰｸﾚｯﾄﾞの時は若干引っ込んだ感じに見えていい感じでしたが、明るい赤だと出っ張って見える上に凸凹が目立ちます！

(このあと、ﾊﾌﾞｷｬｯﾌﾟをﾊﾟﾃ整形→ﾎﾞﾃﾞｨ同色ﾍﾟｲﾝﾄして完成！の予定でした。f^_^;))
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…2年越しのﾛｰﾀｰ交換＆気になっていたFﾀｲﾔのｲﾝﾅｰ干渉が解消出来てﾎｯとしていますが、肝心のﾊﾌﾞ塗装がｲﾒｰｼﾞと違った!(特にﾌﾛﾝﾄﾊﾌﾞがｸﾞﾛ過ぎる!!)ので、ｺﾚで完成！にする訳にはいきません!!(ーー；）



。。。と言うことで、ﾊﾌﾞ周りは、後日別の方法で解決しますので、乞うご期待！^_－☆

※記事の内容は、2014年4月9日当時のものです。