C5 II 雑感

今週はたこ焼きの国に行ってましたjingaiさんです、こんにちは。

さて、日本での発表がなされ話題のNEW C5です。
方々でデザインと中身について議論がされていますがjingaiさんの感想をひとつ。

デザインは前々からわかっていたわけですが、はじめて見たときの感想は「ああ、なるほど」でした。
つまりあの誰がどう見ても「それ、何のアウディ？」なデザインですが、シトロエンの、またはPSAの戦略上こうなったのであろうと。
つまり、

１）シトロエン内で考えると上にC6がいる。シトロエン度が高く、またよくよく考えるとあんまりサイズも違わない(幅が一緒！)C6との差別化、あるいはハイドロは乗ってみたいけどC6は変態すぎて・・・という人に対して門戸を開き新規ユーザーを獲得する意味。
２）同様にプジョー407との差別化のため。

などの理由があったのかな、と。
ただ、なるほどとは思いましたが個人的にはC6との差別化はデザインではなくサイズで示して欲しかったですね。現行C5とサイズを変えず(できればダウンサイジングするくらいの勢いで)にデザインは最近のシトロエン丸出しで。
たとえばこんなん↓

あでも、NEW C5のデザインもレベルは高いと思うし嫌いではないです(特にインテリア)。もう一歩シトロエンさに欠けるというだけで。

中身ですがドイツ車と本気で戦う気ならパワートレインはもう少しがんばって欲しかったですね。車格に対して非力なエンジンこそフランスだ、というだけならまだしもアッパーミドルセダンに4ATはありえません。
2Lモデルはピカソの6EGTなんて面白かったと思うのですが、そんなの本国仕様にも無いのでそれこそ無いものねだりですけどね。。。
いっそ2Lは5MTいれたりしたら面白かったのではないかと思います。

現在C4が車幅の限界と思っているjingaiさんにはますますハイドロが遠くなってもの悲しい限りです。