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ここ2ヶ月でホニャkg太りましたjingaiさんですこんばんは。超ピンチです。

さて、最近すっかり「いつものメンツ」となった同郷C4軍団一行でアルファのMiToを試乗してきました。

外観等については散々露出していますので省くとして。

はじめ助手席に乗ったjingaiさん。
まず思ったのは「乗り心地いいなぁ。。。」。
この場合比較対象はうちのC4さん。つまりスポーティな車として、です。
うちのC4さんよりあきらかに一段階乗り心地・遮音とも上な感じです。

ご自慢のDNAシステムは今回NとDを試しましたがNでは20.5kgmのトルク値のとおりうちのC4さん(21.0kgm)と大差無い感じです。
MiToのほうが100kgほど軽いですが街乗りでの感覚はあまり変わりませんでした(ひょっとするとNモードは燃費対策で踏んでもあまり燃料投下しないようになってるのか)。
しかしDモードにするとトルクが3kgmほど上がり明らかにパワーが増します。
踏めば踏んだだけパワーが出るような感じでECUのマッピングも変わってるカモ？

一方足回りはあまり変わらず、心なしかこつこつするようになったかな？程度。
ただステアリングは明らかに重くなるので街乗りではやっぱNモードがいいのかもしれません。

ひとつだけ不満があるとすればステアリング。
電動パワステの所為なのか、ニュートラル付近の反応が1テンポ遅れるみたい。
片寄ったのを修正しようとすると行き過ぎて再修正、みたいな。
日本車によくあるニュートラル付近の遊びが強いのとはまた違う感じで、10分ちょいの試乗では慣れませんでした。

あとC4さんと比べて、という点で特筆すべきはシフトが小気味良く決まることｗ
クイックシフトがほしいと思いました（＾＾；

各所のレビューでもべた褒めが多いMiToですが、確かにそれだけのことはあると思いました。
でもステアリングだけは気になるんだよなぁ。慣れの問題なのかしら。