すがっちょ。のブログ一覧

この夏に車庫で前後ブレーキパッド(フェロードDS2500)を
頭くらくらへとへとになりながら交換しました、年ですね～
オイル系は、行き着けのショップで交換し、
EX中間ストレートパイプに300×90mmのタイコを取付け、
回した時のはじける様な快音は無くなりましたが
低中速のピックアップが良くなり乗りやすくなりました。

シートポジションとステアリングの高さも何回も試しながら
調整しました。

今回７ヶ月ぶりのスポ走、NS4(20分枠)2本走ってきました。
時間的にはこの位がいいかな、走りは詳しくは言いませんが
前回よりかはいい感じで気持ち良く走れました。

そろそろ終りにしようかなと思っていましたが、
今回知り合ったお隣のポルシェの方は
私より一回り以上上の方、私もまだ行けるかなと思ってしまいました。

FSWスポ走、ライセンス更新時にいただいていた二枚の割引券が４月までの期限だったのを思いだし１年以上ぶりにいい汗かいてきました。
20分枠連チャン、13時からと13時30分からの2本、今日４輪はこの枠のみです。
昨年フロントショックをTRDの92ショックに交換しストロークが取れたことで車高ダウン、リヤもフロントに合わせ車高調整しビルシュタインB6ショックへ交換(約２ヶ月待ちでした)
町乗りやちょっとした山道はいい感じなのですが、FSWとなるともう少しバネレートを上げたほうがいいかなと、、、
ブレーキもそのままでプアな感じ、こちらも次の課題に、、、
と言う事で課題がいっぱいのスポ走ににりました。

2本目の走行はそんなに攻めた走りはしてないのですが1コーナーで減速できずオーバーランしたり、コカコーラで曲がりきれずオーバーランしたりで散々な目におかげでタイヤがウンコだらけで最悪です。。。

1本終わって10分間でエアー調整、ナット点検、チケット購入で休む事無くコースイン、慌ただしいのは良くないですね❗もうやりません。

次は、袖ヶ浦のライセンス取って走りたいですね、音量大丈夫かな？

(タコ足→触媒→Jエンジン中間ストレート→Jエンジンリヤマフラー)で大丈夫ですかね？誰か教えて。

約３年ぶりのブログ更新です。

２年ほど前にエリーゼは欲しいという方がいらしたので手放してしまいました、
その後やはり手元に置いておきたい車が欲しくなり昨年プジョー１０６を手に入れました、この車病は一生続きますね‼️

約２年ぶりのFSW、そして106のFSWデビューの昨日でした。
初のTクラスで20分枠、探りながらの走行で今回のベスト19秒台、
ハンドル位置が全く合ってなく、もう少し低くし手前にこないとドラポジが取れません要調整とブレーキが？ボディ振動が(ﾟдﾟ;)効きが(*_*)

今後モディファイしていけば楽しい走りが出来そうな106です。

2月5日もう１ヶ月以上たってしまいました
今回はドライバー３人、1番手と最終番手と
９０分づつを任されスタート
途中ストレートでフロントのサイクルフェンダーが
モゲてすっ飛んでしまったが、予定時間を走り交代
その後、途中から雨がポツポツ降りだし、
最終私が乗る時はどしゃ降り、最悪だ！！
１０年位前のカチコチのすり減ったSタイヤ、
全くグリップしない、ずぶ濡れだわ寒いやらで
レースを楽しむなんて持っての他で
早く時間がたってゴールしたいレースでした。

5日今年最後のスポ走に高校時代の同級生と行って来ました
友達もルノールーテシアに乗り替えたので走りたいな～と
言っていたので引きずり込もうかな！！

ぽかぽか陽気て天候も良く､台数そこそこ
初盤１コーナー曲がった所でクラッシュが有り
黄旗がしばらく出ていましたが
今年も無事走り終える事が出来ました
このあとエリーゼはメンテナンスに出す予定です。
一緒にお付き合いしてくれた友達ありがとうございます
来年は一緒に走りましょう＼(^o^)／

帰りは時間があったので箱根経由でもう一走り軽く流し
FSWては見れなかった富士山も箱根では綺麗に見え
満足でした。