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最初はノーマルハンドルに定番のエクステンダー約50mmを付けていましたが、OPMコルシカに変更コーン高100mm+スペーサー10mm を入れて良しとしていましたが、運転しているともう少し手前に欲しいなと感じていたところようやく改善に着手しました。
前の車に使用していた50mmスペーサーをもっていましたがちょっと近くなりすぎかな、現在より10~20mm+になればと思い、メルカリで物色するとどれも数千円何位で結構するな～と見てあると、HKBの新品スペーサーが各サイズ825円+(送料300円)で出品されているのを発見！！厚みを悩んだ結果25mm にし早速購入し到着を待ちわびてました。
受取り後早速休日に付け替えましたが、その日は他に用事があったのでアバルトに乗ることなく他の車で出かけました。
まだ試運転は出来ておらずお預け状態、次週休日の運転がこの+15mmがどう変わるか楽しみです。

詳しい方、アドバイス下さい。
今履いているトゥルッコのレトロフィト16昔風のデザインが気に入って履いています。
このホイールにコンぺのブレンボを付ける構想をしています、でも販売店の説明では装着不可と書いてあります。
スペーサー15mm 入れています、標準キャリパーとホイールディスク(スポーク)の隙間はかなりとれてます(ここはクリアーしそうな感じ)、ホイールのリムとディスクの付け根に膨らみが有りますこれもスペーサーでクリアー出来れば付きそうな感じ、あと、はたしてあのローターとブレンボキャリパーがリム径内に収まるか？なのですが試せる車が無いので確認はできていません、もしやった事ある方わかる方いらっしゃいましたら教えて下さい。

先日のお盆休みの事
ブレーキフルード交換、今回自分でやろうとアストロプロダクトでワンウェイバルブとブリーダーノズルを購入し一人で交換に挑みました。
フルードはディクセルDOT5.1にアマゾンで意外と安かったので。

タンクの古いフルードをスポイトでできるだけ取り除き、リヤからジャッキアップして馬をかけ(最近ジャッキアップし車の下で作業中に車が落ちて下じきになり死亡したとニュースがありましたね！)一人で作業してると誰も助けてもらえないですからね十分気を付けてしっかり馬をかけないと。
アストロで買ったワンウェイバルブ&ブリーダーノズルを取付けフルードが切れないようにブレーキペダルをダブリキレイなフルードが出ている事を確実しブリーダーをロック、リヤはタイヤも外さずに出来ました。

続けてフロント、リヤ同様に馬をかけブリーダーノズルを取付け、ここで問題がノズルがしっくりはまらない！メガネレンチがあたってるのか、できるかどうか？　ブリーダーを緩めペダルを1~2回ダブリ､、、なんか嫌予感、ドゥエ～ノズルが外れフルードが飛び散ってる❗　止めときゃよかった、ホイールの裏がフルードだらけに(>_<)
速効タイヤを外して水で流しついでにホイールの裏側がブレーキダストで真っ黒だったので洗剤使ってゴシゴシ掃除してキレイに。
ノズルをホースから外し、ホース直で繋げこれでもしっくりこない、シリコンホースが必要だったかな？　でもってタイラップで締めて抜けないようにして行いました、何とかフルード交換をし洗ってキレイになったタイヤを取付けて作業完了。
走行テストしブレーキフルード交換終了です。

その後、大丈夫だと思うのですがちょっと心配だったので行きつけのショップに行きフロントだけエア抜きを数回ダブってもらい確認しました、これで安心です。
やっぱりエア抜きは二人で声かけあってやった方が安心ですね！

リヤエンブレムの黒い部分が剥がれているのを前々から気になっていたので交換しました。
ブラックにしようかとおもいましたが、そうするとリヤのナンバープレートの上の部分も同じブラックにとか！他の前も横もとどんどん欲が出てきてしまうのでブラックは諦め、その代わりにサテンシルバーくらいならいいかなと思いシルバーのエンブレムに交換しました。

ABARTHの文字の下に緑白赤のラインが入っていましたがラインは剥がし文字だけにしました。
次回の車検までですかね！