さすがのブログ一覧

13年落ちの14万キロオーバーのわりに購入時と比べて燃費が悪化していないのは
バブリーな時代の設計の賜物か？

スバルとスズキ、日本のメーカーが撤退した今年のＷＲＣはあまり興味が無かったのですが
シトロエンのＳ・ローブがチャンピオンになったみたいですね。
最終戦まで１ポイント差の接戦だったのに個人的に今年はあまり盛り上がらなかったのは
ラリージャパンが無かった事も原因かも？
ここ数年のシトロエンとローブは本当に強いですね、グループＢの時のＢＸ4ＴＣ
の頃とは大違いですね。
そういえば、ローブがＦ１に転向するとか言う噂はどうなったんでしょ？

燃費記録をつけ始めてから初の１９キロ台。
いつも１目盛り残して給油してるのですが、だいたい１０リッターぐらい残っている計算だから
もう少し我慢したら２０キロ台にもいけるかな？

トヨタのカローラと言われると大多数の人は大衆車と思うでしょう。
今回のミニカーはそのカローラのＷＲＣ参戦モデルです。
ベースは欧州仕様のカローラにグループＡのセリカＧＴ4のエンジン、駆動系を移植したものです。
この車の特徴として、ジョイスティックと言われるシーケンシャルシフトがラリーカーとして初搭載されていた事です。
このカローラは９５年のカタルニアでのリストリクター違反で１年間の出場禁止処分の後、９７年の1000湖ラリーで復活したモデルです。
カローラはトヨタがＦ１参戦の為ＷＲＣを撤退する99年まで使用され、通算優勝３回、メイクスタイトルを99年に獲得します。
ワークス撤退後もプライベーターが入賞するなどラリーカーとしてまずまずの成績を残しています。

開催中の東京モーターショーで自分のなかでトヨタＦＴ-86コンセプトと同様
注目していたのが、このモーターショーで発表されたレクサスＬＦＡなんですが、
まあ自分で買うとか欲しいと言う次元のものではないのですが、
この車のエンジン音がまた凄いと思いました。
まだプロトタイプみたいですが、ほとんどレーシングカーじゃないですかこれ？
こんなの一般公道走れるのですかね？